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カローラフィールダーとXJコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラフィールダー   ジャガー  XJコンバーチブル
VS
29.5万円285万円
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中古車相場 398万円798万円
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694 中古車掲載台数 4
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B 社外ディスプレイオーディオ バックカメラ ドラレコ トヨタセーフティ

    本体価格
    169万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド メディアプレイヤー接続 横滑防止 キーレスリモコン ダブルエアバック ナビTV ワンセグTV オートエアコン カーテンエアバック パワーステアリング ETC メモリーナビゲーション エアバッグ ABS

    本体価格
    80万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド 純正ナビゲーション&TV バックカメラ 前後ドライブレコーダー  アルミホイール プリクラッシュセーフティ  ビルトインETC  タイヤ新品  補機バッテリー新品

    本体価格
    116万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 EX 純正ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    193万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G ETC/バックモニター/行距離無制限1年保証車検整備付

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー カローラフィールダー 1.5G ナビ ETC 取扱説明書 ワンオーナー

    本体価格
    87万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G キーレス ETC 1年間走行距離無制限保証

    本体価格
    59万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    94.7万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G 純正ナビ バックカメラ BTオーディオ CD・DVD再生 Pスタート スマートキー ステアリングリモコン ETC アイドリングストップ 横滑り防止装置 電格ミラー

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 EX ナビ スマートキー

    本体価格
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    398万円

関東
175
113.4万円
関西
78
112万円
東海
156
115.5万円
北海道
33
89.3万円
九州
80
111.5万円
東北
52
101.3万円
北陸・甲信越
50
105.4万円
中国
46
125.7万円
四国
24
112.8万円
地域別台数
関東
3
598万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カローラフィールダーとXJコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   ジャガー  XJコンバーチブル
153.2万円253.7万円 新車時価格 1185万円1345万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1260  他
1494~1797 排気量(cc) 3980~5992
74~140 最高出力(馬力) 225~300
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

豪華な大型オープンカー

とても豪華な2シーターの大型オープンモデル。ベースとなるクーペのデビューは1975(S50)年だが、コンバーチブルが加わったのは1988(S63)年のこと。電動フルオープントップを備え、その開閉時間は約12秒、と驚くべき速さであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスエンジンなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂である。パワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC+4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC+3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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