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カローラフィールダーとCLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラフィールダー   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
VS
29.5万円285万円
カローラフィールダーの相場表を見る
中古車相場 44.8万円110万円
CLKクラスの相場表を見る
705 中古車掲載台数 6
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G +Red TOYOTA認定中古車 メモリーナビ

    本体価格
    82.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド 

    本体価格
    156.2万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X 純正メモリーナビ・クリアランスソナー・キーレス・ABS・ワンセグTV・CD・ESC有・電格ドアミラー

    本体価格
    112万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 禁煙車 純正ナビ バックカメラ Blutooth フルセグ 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト オートハイビーム オートエアコン スマートキー 横滑り防止機能 パワーウインドウ フォグランプ 純正16AW

    本体価格
    106.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 EX 純正ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    193万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X HIDリミテッド キーレスエントリー パワーステアリング エアコン ナビTV ABS パワーウィンドウ DVD再生 メモリーナビ エアバッグ 1オーナー ワンセグ 運転席助手席エアバッグ

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    104.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.8 S エアロツアラー 

    本体価格
    57.7万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX 社外メモリーナビ・TV・ETC・トヨタセーフティセンス・LED・CD・Bluetooth・オートエアコン・フロアマット

    本体価格
    204.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.8 S 

    本体価格
    38万円

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    59.9万円

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    65万円

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    本体価格
    95万円

関東
170
113.1万円
関西
78
111.1万円
東海
159
115.5万円
北海道
35
90.1万円
九州
86
112.8万円
東北
55
100.8万円
北陸・甲信越
54
105.2万円
中国
44
122.5万円
四国
24
111.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
68.3万円
東海
0
---
北海道
1
65万円
九州
1
59.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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カローラフィールダーとCLKクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
153.2万円253.7万円 新車時価格 569.1万円821万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1740×1415  他
1494~1797 排気量(cc) 1795~3497
74~140 最高出力(馬力) 163~272
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7~11.6km/L

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

Cクラスベースのスタイリッシュクーペ

Cクラス系のプラットフォームをベースにしたラグジュアリィクーペ。2代目は、フロントのツインヘッドランプなどにCクラスに近いイメージがあるが、従来のモデルに比べてボディサイズがひと回り大きくなり格段にラグジュアリーィな仕様でEクラスに近いイメージとなる。特にドアトリムからダッシュボード、センターコンソールに至る一体感のある内装デザインがエレガントな雰囲気を演出している。搭載エンジンは2.6Lと3.2LのV6の2機種で、ティップシフト付きの電子制御5速ATと組み合わされる。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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