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カローラフィールダーとMP4-12Cを比較! - みんなの比較車種

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カローラフィールダーとMP4-12Cの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   マクラーレン  MP4-12C
VS
22万円285万円
カローラフィールダーの相場表を見る
中古車相場 1158万円1450万円
MP4-12Cの相場表を見る
609 中古車掲載台数 5
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー W×B 4WD BIG-X8型ナビ バックカメラ 寒冷地仕様 禁煙車 スマートキー HIDヘッド ETC 純正15インチAW オートライト オートエアコン CD/DVD再生 地デジ LEDフォグ

    本体価格
    142.6万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B ドラレコ セーフティセンス ルーフレール LEDヘッドライト Bluetooth バックカメラ フルセグTV ETC クルコン USB/SD LEDフォグライト スマートキー プッシュスタート CD/DVD LKA コーナーセンサー ATハイビーム

    本体価格
    171.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.8 S 助手席回転スライドシート車 Bタイプ 手動車いす用収納装置(電動式)付

    本体価格
    59万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G ワンオーナー禁煙車Bluetoothナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー ナビ/フルセグTV/バックカメラ/寒冷地仕様/社外アルミホイール

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B NSCP-W64/バックカメラ/ETC/Bluetooth/AUTOライト

    本体価格
    135万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G 4WD 

    本体価格
    140万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    170.2万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X ワンオーナーETC

    本体価格
    58万円

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    本体価格
    1450万円

関東
157
104.3万円
関西
70
111.3万円
東海
119
115.5万円
北海道
22
89.4万円
九州
89
113.8万円
東北
54
104.2万円
北陸・甲信越
42
101.1万円
中国
38
120.7万円
四国
18
110万円
地域別台数
関東
4
1269.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MP4-12Cの中古車を探す

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カローラフィールダーとMP4-12Cのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   マクラーレン  MP4-12C
153.2万円253.7万円 新車時価格 2790万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4507×1909×1199
1494~1797 排気量(cc) 3799
74~140 最高出力(馬力) 600~625
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

使いやすさも考慮されたスーパースポーツ

マクラーレンが、パーフェクトなドライバーズカー像を追求したスーパースポーツ。クラス最高のパフォーマンスはもちろん、市街地で運転しやすい車に仕立てられた。4輪の油圧を統合制御するアダプティブダンパーを採用することで、市街地ではラグジュアリィサルーンのような快適な乗り心地を実現しながら、レースカー並みのロードホールディング性やグリップ性能を両立。また、F1で培ってきたカーボンファイバーシャシーやシームレスシフトギアボックスなどの技術を採用。エンジンは最高出力600ps/最大トルク600N・mを発生する3.8LのV8ツインターボで、ドライサンプ化により低重心を実現。7速ツインクラッチミッションが組み合わされる(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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