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カローラフィールダーとGTを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラフィールダー   マクラーレン  GT
VS
29.5万円285万円
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中古車相場 1648万円3258万円
GTの相場表を見る
781 中古車掲載台数 35
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 EX 4WD ETC メモリーナビ ドライブレコーダー 車検整備 シルバーメタリック(1F7)

    本体価格
    145万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド メモリーナビ ワンセグ ETC ドライブレコーダー Bluetooth オートエアコン バックモニター キーレスエントリー CD再生 デュアル・サイドエアバック 横滑り防止装置 記録簿

    本体価格
    77.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド ナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ AUTOエアコン ETC トヨタセーフティセンス AUTOハイビーム

    本体価格
    111.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー カローラフィールダー 1.5X フルセグ メモリーナビ バッテリー ETC

    本体価格
    39.6万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 EX 5人乗り 32000キロ ナビ&ワンセグTV Bluetooth      スマートキー バックカメラ 盗難防止装置 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 エアバッグ ABS

    本体価格
    147万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 EX CDチューナー/衝突防止装置/LEDライト/スマートキー/アイドリングストップ

    本体価格
    187.4万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー W×B HIDヘッドランプ ETC 7インチメモリーナビゲーション バックモニター

    本体価格
    78万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B メモリーナビ フルセグ ETC ドラレコ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 7インチナビ(CD/DVD/TV/Bluetooth/AM/FM) バックカメラ 車線逸脱防止装置 衝突軽減システム ハーフレザーシート オートハイビーム LEDオートライト フォグランプ 純正アルミホイール ドライブレコーダー

    本体価格
    134.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX アーバンカーキ全塗装済/全国保証1年付  社外ナビ/Bカメラ/ドラレコ/衝突軽減ブレーキ/ETC/新品ハイブロックジェラード 15インチアルミ/新品マッドスター MTタイヤ/スマートキー2個

    本体価格
    179.9万円

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    本体価格
    1950万円

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    1830万円

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    1980万円

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    3258万円

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    本体価格
    2130万円

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    本体価格
    1750万円

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    2200万円

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    2100万円

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    本体価格
    2248万円

関東
195
113.7万円
関西
118
109.4万円
東海
159
115.2万円
北海道
37
89.2万円
九州
97
108.2万円
東北
55
103.7万円
北陸・甲信越
55
107.5万円
中国
38
121.8万円
四国
27
112.8万円
地域別台数
関東
12
2067万円
関西
5
2017万円
東海
9
1935万円
北海道
0
---
九州
3
2130万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
6
2091万円
四国
0
---

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カローラフィールダーとGTのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   マクラーレン  GT
153.2万円253.7万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
1494~1797 排気量(cc) 3994
74~140 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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