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カローラフィールダーとスープラを比較! - みんなの比較車種

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カローラフィールダーとスープラの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   トヨタ  スープラ
VS
29.8万円285万円
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中古車相場 138万円1350万円
スープラの相場表を見る
831 中古車掲載台数 170
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B フルセグTV付き

    本体価格
    90万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    135.3万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド 2年保証付 トヨタセーフティセンス HID

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX トヨタセーフティセンス・純正ナビ+TV

    本体価格
    140.6万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G ワンオーナー CD キーレス

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X ナビ テレビ バックカメラ キーレス

    本体価格
    104.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX 

    本体価格
    220万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X 4WD 衝突被害軽減B キーレス TSS Bカメラ

    本体価格
    122万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G HIDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    78.1万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X 4WD メモリーナビ DVD再生

    本体価格
    148万円

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    1080万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ R ワイドボディ ワンオーナー記録簿

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ ノーマル・BBSアルミ

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ JBL HUD 衝突軽減B BSM Fセグナビ Bカメラ

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    519.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ JBLサウンド アダプティブクルコン LED BSM

    本体価格
    630万円

  • トヨタ スープラ 3.0 GTターボ トヨタ3000GT

    本体価格
    233万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ノーマル仕様車

    本体価格
    880万円

関東
253
110.2万円
関西
101
106.6万円
東海
121
103.1万円
北海道
67
115.4万円
九州
99
116.2万円
東北
51
104.2万円
北陸・甲信越
58
99.2万円
中国
57
113.2万円
四国
24
100.1万円
地域別台数
関東
56
594万円
関西
17
588万円
東海
37
591.9万円
北海道
9
664.4万円
九州
17
634.1万円
東北
3
405.3万円
北陸・甲信越
9
633.2万円
中国
22
649.1万円
四国
0
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カローラフィールダーとスープラのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   トヨタ  スープラ
153.2万円253.7万円 新車時価格 490万円789万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
1494~1797 排気量(cc) 1998~2997
74~140 最高出力(馬力) 197~387
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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