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ライフとカローラランクスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   トヨタ  カローラランクス
VS
1000円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 44.8万円129.8万円
カローラランクスの相場表を見る
1051 中古車掲載台数 11
  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ナビ TV DVD Bluetooth スマートキー

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ライフ 660 C TV ナビ ETC スペアキー有 CD/ DVD

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル ワンオーナー車 バックカメラ付きCDチュー

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 保証付 ナビ TV ETC スマ-トキ-

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ ライフ 660 F キーレス CD 電格ミラー ABS

    本体価格
    4.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C ファインスペシャル 4AT/キーレス/電動格納ミラー/アルミW

    本体価格
    21万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル /1年保証付/社外ナビTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    35.3万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス バックカメラ スマートキー 電格納ミラー

    本体価格
    10万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル HID スマートキー 社外ナビ 地デジ

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ライフ 660 C 保証付 社外ナビ TV キ-レス

    本体価格
    37.8万円

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    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    99万円

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    99万円

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    本体価格
    85万円

  • トヨタ カローラランクス 1.8 TRD スポーツM 純正16インチ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    74万円

関東
255
23.5万円
関西
120
22万円
東海
114
26.7万円
北海道
66
28.6万円
九州
202
25.4万円
東北
100
32万円
北陸・甲信越
81
27.8万円
中国
54
30.1万円
四国
59
27.5万円
地域別台数
関東
4
89.3万円
関西
2
110万円
東海
4
95.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
44.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  ライフ   トヨタ  カローラランクス
94.5万円168万円 新車時価格 149.1万円241.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4175×1695×1470  他
658 排気量(cc) 1496~1795
52~64 最高出力(馬力) 77~205
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 12~17.2km/L

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

欧州ではカローラと呼ばれるハッチバック車

コンパクトセダンカローラの5ドアハッチバックモデル、アレックスとは販売チンャネルが異なる兄弟車。セダン譲りの広い居住空間を、ヨーロッパ調デザインのボディでパッケージングしている。インテリアデザインは基本的にカローラと同じだが、木目調パネルやメタル調パネルを設定することで、高級感とスポーティさを演出。エンジンは1.8Lと1.5Lの直4だが、1.8Lには190psを発生するVVTL-i(可変バルブタイミング&リフト)ユニットを設定。これに4ATのほか、6MTを設定することで、スポーティ派のニーズに応えた。1.5L車には4WDの設定もある。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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