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カローラレビンハッチバックとCR-Xを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラレビンハッチバック   ホンダ  CR-X
VS
333.4万円~525万円
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中古車相場 162.8万円~378万円
CR-Xの相場表を見る
7台 中古車掲載台数 15台
  • トヨタ カローラレビンハッチバック 1.6 GTアペックス 後期型 3ドアハッチバック 純正5速MT RSワタナベ14インチアルミ 車高調 柿本改マフラー TRDタコメーター APEXiパワーインテーク レカロシート パーソナルステアリング タイベル交換済み

    本体価格
    525万円

  • トヨタ カローラレビンハッチバック 1.6 GTアペックス 車高調

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラレビンハッチバック 1.6 GTV 白II全塗装  2オーナー 5MT 外品フルエアロ FRPフェンダー 外品15インチAW 外品マフラー 外品ハンドル ロールバー エアコン付き

    本体価格
    479万円

  • トヨタ カローラレビンハッチバック 1.6 GTアペックス 5F

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラレビンハッチバック 1.6 GTアペックス 

    本体価格
    333.4万円

  • トヨタ カローラレビンハッチバック 1.6 GTアペックス カローラレビンハッチバック 1.6 GTアペックス 3ドア 4A-G  パワステ 社外マフラー  ロールゲージ TRDダンパー ネオバAD09 15AW 社外ステアリング

    本体価格
    429万円

  • トヨタ カローラレビンハッチバック 1.6 GTV 後期 エアコン付 フル内装 車高調 BRIDEフルバケ ナルディ エキマニ GTV カロッツェリア ハヤシレーシング ハチロク 86

    本体価格
    460万円

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    本体価格
    279万円

  • ホンダ CR-X 1.5 X 純正5MT レカロシート ラルグス車高調 前後キャンバーアーム 社外マフラー 社外15AW

    本体価格
    219万円

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    本体価格
    220万円

  • ホンダ CR-X 1.5 X 車検2年・5速マニュアル・エアコン・パワステ・パワーウィンドウ・修復歴無し・社外エキマニ・フロント・リアCUSCO製タワーバー・14インチ社外アルミホイール

    本体価格
    279.8万円

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    本体価格
    253万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR V-TEC純正5速NormalRoof実走60000km

    本体価格
    268万円

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    本体価格
    299.9万円

  • ホンダ CR-X 1.6 Si バラードスポーツCR-X Si 5MT ZCエンジン 無限14インチホイール

    本体価格
    258.9万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR EF8 ビビッドブルーパール 無限フルエアロ 無限MF10L エアコン内装付き Tベルト交換済み マキシムタコ足 イクリプスナビ 前後タワーバー EK9チタンシフトノブ

    本体価格
    378万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR 社外エキマニ・クスコタワーバー・フロントTEIN車高調・リアアペックスエヌワンダンパー・7点式ロールバー・リアタワーバー・ブリッドフルバケ・SPGフルバケ・FRBボンネット・アペックスパワーインテイク

    本体価格
    188万円

関東
0台
---
関西
4台
471.3万円
東海
0台
---
北海道
1台
333.4万円
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
1台
---
中国
1台
479万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
2台
193.4万円
関西
6台
280.6万円
東海
0台
---
北海道
1台
220万円
九州
2台
268万円
東北
1台
162.8万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
3台
260.3万円
四国
0台
---

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カローラレビンハッチバックとCR-Xのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラレビンハッチバック   ホンダ  CR-X
--- 新車時価格 111.6万円~158.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4200×1625×1335 全長x全幅x全高(mm) 3755×1675×1270  他
1452~1587 排気量(cc) 1493~1595
130 最高出力(馬力) 100~160
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ショートホイールベースの本格FFスポーツ

基本的にはシビックの1バリエーションだが、2代目にフルモデルチェンジし本格的なスポーツクーペに進化した。2+2のコンパクトなボディに1.5Lの直4SOHC、1.6Lの直4DOHCの2種類のエンジンを搭載。1.5Lはキャブレターとインジェクションの2種類の燃料供給装置を揃える。ミッションは5MT/4AT。足回りはフロント/リアともにダブルウィッシュボーン式を採用する。オプションでスライド式サンルーフのほか、ルーフをガラス張りにしたグラストップが選べる。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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