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カローラレビンとサクソを比較! - みんなの比較車種

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カローラレビンとサクソの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラレビン   シトロエン  サクソ
VS
58万円860万円
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中古車相場 120万円180万円
サクソの相場表を見る
81 中古車掲載台数 2
  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT エアコンクーラー パワステ

    本体価格
    188.8万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 

    本体価格
    399万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT 前期 純正14インチアルミ 社外オーディオ

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    120.9万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス レイズ15インチ 社外マフラー 車高調

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    399万円

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    本体価格
    78万円

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    本体価格
    439万円

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    120万円

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    180万円

関東
28
285.8万円
関西
8
188.6万円
東海
10
306.3万円
北海道
4
300.7万円
九州
4
162万円
東北
6
207.5万円
北陸・甲信越
3
430万円
中国
18
309.4万円
四国
0
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地域別台数
関東
1
120万円
関西
1
180万円
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
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北陸・甲信越
0
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中国
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カローラレビンとサクソのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラレビン   シトロエン  サクソ
121.2万円194.1万円 新車時価格 198万円229万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4285×1695×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 3735×1620×1360
1498~1587 排気量(cc) 1587
100~165 最高出力(馬力) 120
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
11~18.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
解説

AXの後を継いだシトロエンのベーシックカー

1996年にシトロエンのベーシックラインを担うAXの後を継いでデビューしたサクソは、プジョー106と基本コンポーネンツを共有する国際Bセグメントカー。当初のラインナップは、直4SOHCの「SX」(3ドア)と「V-SX」(5ドア)のAT車2車種で、日本ではシャンソン(本国名クサラ)として導入された。だが、この年のマイナーチェンジを機に、本国と同じサクソに改名。ラインナップも、1.6LDOHCの5MT、左ハンドル、3ドアハッチバックというスポーティなVTSのみとなった。プジョー106S16とはコンポーネンツを共有する兄弟車だが、車両価格はサクソの方が安く設定されている。(1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではカローラレビンの中古車は81台、サクソの中古車は2台掲載しています。
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