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フーガとカローラレビンを比較! - みんなの比較車種

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フーガとカローラレビンの中古車情報を比較する

日産  フーガ   トヨタ  カローラレビン
VS
14万円329万円
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中古車相場 58万円860万円
カローラレビンの相場表を見る
398 中古車掲載台数 79
  • 日産 フーガ 3.5 350GT ナビ/TV リア/サイドカメラ パワーシート

    本体価格
    33.6万円

  • 日産 フーガ 2.5 250VIP 禁煙車 BOSE 本革シート サンルーフ

    本体価格
    169万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 後期 黒半革電動シート 全周囲カメラ LED

    本体価格
    188.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ BRASH20インチ/社外TEIN車高調

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ 純正ナビ/サイド&バックカメラ・ETC

    本体価格
    99万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT インパルエアロ 外20AW 車高調

    本体価格
    49万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD ワンオーナー ナビ クルコン パワーシート

    本体価格
    75.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT クール エクスクルーシブ 白革 BOSE 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    116.7万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 

    本体価格
    75万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS サンルーフ アラウンドビューモニター ETC

    本体価格
    225.7万円

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    279万円

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    応談

  • トヨタ カローラレビン 1.6 BZ-G 純正5速 D2車高調 AE111 4A-GE 修復歴無し

    本体価格
    228万円

  • トヨタ カローラレビン 1.5 SE 後期AE85 5速マニュアル

    本体価格
    228万円

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    本体価格
    259.9万円

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    420万円

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    本体価格
    120.9万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT-Z 

    本体価格
    応談

関東
144
99.2万円
関西
42
105.3万円
東海
60
106.5万円
北海道
37
110.5万円
九州
52
80.8万円
東北
17
84.2万円
北陸・甲信越
28
111.8万円
中国
9
101.9万円
四国
9
68.2万円
地域別台数
関東
26
274.1万円
関西
8
188.8万円
東海
9
341万円
北海道
4
301.3万円
九州
6
214.3万円
東北
6
207.5万円
北陸・甲信越
3
430万円
中国
17
322.6万円
四国
0
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フーガとカローラレビンのカタログ情報を比較する

日産  フーガ   トヨタ  カローラレビン
399万円626.3万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
セダン ボディタイプ クーペ
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1695×1305  他
2495~3696 排気量(cc) 1498~1587
225~333 最高出力(馬力) 100~165
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
10km/L 10.15モード燃費 11~18.8km/L

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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