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ノートオーラとカローラレビンを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとカローラレビンの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  カローラレビン
VS
278円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 74万円500万円
カローラレビンの相場表を見る
1791 中古車掲載台数 68
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ナビリンク機能付プロパイロット オートブレーキホールド BOSEサウンドシステム 9インチメーカーナビ Bluetooth スマホミラーリング アラウンドビューモニター 360°セーフティアシスト ETC2.0

    本体価格
    256万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G メーカーナビゲーション ドラレコ プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    251万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 全周囲カメラ・衝突軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    255.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    175.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD 日産コネクトナビTV 全方位運転支援システム BOSEサウンド アラウンドビューモニター シートヒーター&ステアリングヒーター SOSコール ETC2.0 ワイヤレス充電 アダプティブLEDヘッドランプ&LEDフォグ

    本体価格
    298万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メーカーナビ プロパイロット

    本体価格
    223万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 日産コネクトナビ 全方位カメラ プロパイロット BOSE ETC2.0 前後ドラレコ スマートルームミラー エマージェンシーブレーキ 当社社用車アップ 運転席パワーシート フロアマット

    本体価格
    244万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD メモリーナビ・アラウンドビューM・ETC・前席ヒーターシート・ステアリングヒーター・ドライブレコーダー(前・後)

    本体価格
    175万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO SOSコール付き

    本体価格
    288.2万円

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    355万円

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    本体価格
    189万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT-Z スーパーチャージャー/5MT

    本体価格
    180万円

関東
482
242万円
関西
268
247.7万円
東海
315
242.7万円
北海道
72
276.5万円
九州
288
247.8万円
東北
106
239万円
北陸・甲信越
100
230.6万円
中国
114
250.7万円
四国
46
242.7万円
地域別台数
関東
26
288.5万円
関西
10
270.4万円
東海
4
362.3万円
北海道
2
500万円
九州
5
228万円
東北
2
148万円
北陸・甲信越
3
430万円
中国
16
290.4万円
四国
0
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ノートオーラとカローラレビンのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  カローラレビン
261万円353.1万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1695×1305  他
1198 排気量(cc) 1498~1587
82 最高出力(馬力) 100~165
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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