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キャミとヤリスを比較! - みんなの比較車種

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キャミとヤリスの中古車情報を比較する

トヨタ  キャミ   トヨタ  ヤリス
VS
64.1万円84万円
キャミの相場表を見る
中古車相場 67.2万円270.7万円
ヤリスの相場表を見る
2 中古車掲載台数 2201
  • トヨタ キャミ 1.3 Q 4WD /サイドステップ/アルミ/Rスポ/背面タイヤ/オーバーフェンダー/4WD

    本体価格
    84万円

  • トヨタ キャミ 1.3 Qターボエアロバージョン 4WD 禁煙車 4WD ターボ車 後期モデル 社外ナビTV ETC キーレス スペアキー 背面タイヤ 純正アルミホイール フォグランプ 点検記録簿付き ユーザー買取車 車検整備付

    本体価格
    64.1万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G TSS・PKSB・PVM・クルーズコントロール・ETC・バックカメラ・オートエアコン

    本体価格
    146万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ セーフティセンス バックカメラ AC100V電源 レーダークルーズ ドラレコ ETC Bluetooth オートハイビーム オートエアコン 革巻きステアリング ステアリングスイッチ 禁煙車

    本体価格
    158.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 衝突被害軽減ブレーキシステム・純正ディスプレイオーディオ・メモリーナビ・バックカメラ・オートライト・プッシュスタート・ウィンカーミラー・電動格納ミラー・ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z ETC・純正ディスプレイオーディオナビ・フルセグTV・Bluetoothオーディオ・ステリモ・追従型クルコン・オートハイビーム・車線逸脱アラーム・Wシートヒーター・プリクラッシュセーフティ・

    本体価格
    150.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z セーフティセンス パノラミックビューモニター ディスプレイオーディオ BTオーディオ LEDヘッドライト スマートキー 前席シートヒーター クリアランスソナー HUD レーダークルーズコントロール

    本体価格
    182.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD クルコン 純正デイスプレイオーデイオ スペアキ- スマ-トキ-

    本体価格
    109.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X レーダーブレーキ 整備記録簿 サイドエアバッグ 横滑り防止 リアカメラ イモビライザー 運転席エアバッグ レンタカーアップ ナビ パワーステアリング パワーウインドウ スマートキー マニュアルエアコン

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G トヨタ認定中古車・ロングラン保証1年走行距離無制限付・専用ディスプレイオーディオ・バックモニター・ETC・ドラレコ・オートエアコン・プッシュスタート・レーダークルーズコントロール・ワンオーナー

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD 寒冷地仕様

    本体価格
    144.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 軽減B・ナビ・Bカメラ・ETC・1.1万km

    本体価格
    107.7万円

関東
1
84万円
関西
1
64.1万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
526
160.2万円
関西
230
157.9万円
東海
348
152.1万円
北海道
134
152.2万円
九州
316
146.8万円
東北
244
161.8万円
北陸・甲信越
169
155.4万円
中国
155
149.9万円
四国
79
161.5万円

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キャミとヤリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  キャミ   トヨタ  ヤリス
123.8万円179.3万円 新車時価格 139.5万円299.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3815×1555×1760  他 全長x全幅x全高(mm) 3940×1695×1500  他
1295~1297 排気量(cc) 996~1490
90~140 最高出力(馬力) 69~120
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
11.6~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトサイズでも4WD性能は本格的

高い全高が特徴の5ドアコンパクトSUV。ダイハツテリオスのOEM車として、約2年遅れてデビューした。高い悪路走破性能を実現するため、多くのSUVに倣ってシャーシはビルトインフレーム方式のモノコックボディを採用。足回りはフロントがストラット、リアが5リンク式コイルという形式を採用。十分なクロスカントリー性能と乗車のような快適な乗り心地、そしてハンドリングを併せ持つ。フルタイム4WDは、ボタン一つでロックが可能なセンターデフロック機構をもつ。エンジンは1.3L直4NAと同ターボの2種類。ミッションは5MTと4ATが用意される。(1995.5)
解説

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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