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A6アバントとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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A6アバントとクラウンセダンの中古車情報を比較する

アウディ  A6アバント   トヨタ  クラウンセダン
VS
39.8万円847.9万円
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中古車相場 35万円170万円
クラウンセダンの相場表を見る
154 中古車掲載台数 89
  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD ワンオーナー パワーバックドア

    本体価格
    178万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD H&Rダウンサス TVキャンセラー

    本体価格
    108万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 元社内使用車 四輪操舵 全周囲カメラ

    本体価格
    468万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ Sライン プラス 4WD 

    本体価格
    141.8万円

  • アウディ A6アバント 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 特別仕様車 Sラインエクステリア

    本体価格
    368万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD カスタマイズ ブラック シリーズ  パノラマ

    本体価格
    128万円

  • アウディ A6アバント 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD SR PアシストPKG リヤコンフォートPKG

    本体価格
    432.7万円

  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD エアクオリティ&ラグジュアリー認定中古車

    本体価格
    445万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD サンルーフ VOSSEN20インチ ACC

    本体価格
    158.4万円

  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD サラウンドビューカメラ/サイドアシスト

    本体価格
    558万円

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    88万円

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    応談

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    59.8万円

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    本体価格
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  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ ワンオーナー 走行62000キロ GS151

    本体価格
    68万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ 

    本体価格
    応談

関東
53
422.4万円
関西
20
375.9万円
東海
34
338.6万円
北海道
20
193.9万円
九州
10
281.1万円
東北
6
252.9万円
北陸・甲信越
7
357.9万円
中国
4
376.2万円
四国
0
---
地域別台数
関東
14
92.2万円
関西
6
83.7万円
東海
21
84.5万円
北海道
5
86.1万円
九州
15
130万円
東北
5
55.3万円
北陸・甲信越
3
158.3万円
中国
1
78万円
四国
19
102万円

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アウディ  A6アバント   トヨタ  クラウンセダン
776万円1171万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4950×1885×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
1968~2994 排気量(cc) 1988~1998
204~340 最高出力(馬力) 79~160
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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