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クラウンセダンとジープを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンセダン   三菱  ジープ
VS
34万円242万円
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中古車相場 60万円408万円
ジープの相場表を見る
96 中古車掲載台数 76
  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス LPG タクシー

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス フェンダーミラー 車高調

    本体価格
    109万円

  • トヨタ クラウンセダン 4.0 ロイヤルサルーンG ワンオーナー V8型

    本体価格
    242万円

  • トヨタ クラウンセダン ロイヤルサルーンG エアサス

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 マイルドハイブリッド スーパーデラックス ワンオーナー車 ドアミラー キーレス

    本体価格
    95万円

  • トヨタ クラウンセダン 2200 デラックス LS100 ディーゼル 5MT 68000K AW

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ ベンチコラム 走行88000キロ 修復歴無し

    本体価格
    67万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス 5速マニュアル 1Gエンジン GS130

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.6 ロイヤルサルーン MS106 4ドアピラードハードトップ

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼル 4WD 外装全塗装済み/サントップ/ヒッチメンバー

    本体価格
    178万円

  • 三菱 ジープ 2.6 4WD タコ足サクソンマフラーパワステ

    本体価格
    245万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    93万円

  • 三菱 ジープ 2.0 4WD 

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    85万円

  • 三菱 ジープ DT キャンバストップ 電動ウィンチ/純正シート/純正ステアリング

    本体価格
    163.7万円

  • 三菱 ジープ 最終生産記念車 フルノーマル 4ナンバー 最大積載250kg

    本体価格
    349万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    99万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼル 4WD 

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    83万円

  • 三菱 ジープ J58 ナローモデル S52年 J58ナローモデル 足回りオーバーホール済

    本体価格
    100万円

  • 三菱 ジープ 2.0 4WD キャンバストップ 夏冬ホイールタイヤ

    本体価格
    118万円

関東
15
94.8万円
関西
5
96.5万円
東海
29
96.6万円
北海道
6
99.1万円
九州
14
130万円
東北
5
51.7万円
北陸・甲信越
2
138.5万円
中国
2
71.5万円
四国
18
117.8万円
地域別台数
関東
11
175万円
関西
14
219.2万円
東海
12
163.3万円
北海道
6
119.5万円
九州
13
151.4万円
東北
4
159.9万円
北陸・甲信越
1
88万円
中国
13
174.7万円
四国
2
218万円

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クラウンセダンとジープのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンセダン   三菱  ジープ
235.2万円311.5万円 新車時価格 193.3万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3455×1665×1910
1988~1998 排気量(cc) 1995~2659
79~160 最高出力(馬力) 94~100
FR 駆動方式 4WD
5名、6名 乗車定員 4名
9~15.6km/L 10.15モード燃費 ---

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
解説

装備の充実

フロントアンダーミラーを全車標準装備とするなど安全性を向上させている。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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