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トゥインゴとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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トゥインゴとクラウンセダンの中古車情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   トヨタ  クラウンセダン
VS
38万円319.7万円
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中古車相場 49.8万円238万円
クラウンセダンの相場表を見る
263 中古車掲載台数 77
  • ルノー トゥインゴ シグネチャー 特別仕様車/専用ハーフレザーS/Carplay/ETC

    本体価格
    139.9万円

  • ルノー トゥインゴ EDC 

    本体価格
    178.4万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ クルコン 純正オーディオ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    103.4万円

  • ルノー トゥインゴ ノクターン 限定車1オーナー車インダッシュナビ付

    本体価格
    126.5万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ターボ車PナビTV禁煙BカメラETCタイヤ新品

    本体価格
    121万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ターボ車 地デジ Bカメラ

    本体価格
    80.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス LEDライト 純正アルミホイル

    本体価格
    69万円

  • ルノー トゥインゴ サンクS 純正5速 限定50台 車検令和7年9月

    本体価格
    109万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ RR駆動方式 キャンバストップ

    本体価格
    115万円

  • ルノー トゥインゴ EDC キャンバストップ 禁煙 電動オープン ディスプレイミラー ETC

    本体価格
    139万円

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    本体価格
    110万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.5 ロイヤルサルーン Four 4WD 法定24ヵ月点検整備・新規車検整備付

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ クラウンセダン ロイヤルサルーンG エアサス

    本体価格
    応談

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    本体価格
    165万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 デラックス ネイビーカラー 純正フェンダーミラー

    本体価格
    127万円

関東
84
155.3万円
関西
49
164.5万円
東海
43
179.9万円
北海道
3
138.9万円
九州
17
123.9万円
東北
9
122.5万円
北陸・甲信越
29
155.2万円
中国
19
209.1万円
四国
10
242万円
地域別台数
関東
13
109.7万円
関西
8
143.8万円
東海
25
141.8万円
北海道
2
49.8万円
九州
11
108万円
東北
2
70.3万円
北陸・甲信越
3
127.3万円
中国
1
190万円
四国
12
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トゥインゴとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   トヨタ  クラウンセダン
169万円289万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
897~998 排気量(cc) 1988~1998
65~109 最高出力(馬力) 79~160
RR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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