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アルトラパンとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとクラウンセダンの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   トヨタ  クラウンセダン
VS
1万円203万円
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中古車相場 44.9万円195万円
クラウンセダンの相場表を見る
5615 中古車掲載台数 81
  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ G オートライト・スマートキー

    本体価格
    66万円

  • スズキ アルトラパン 660 L Bluetooth・ETC・シートヒーター

    本体価格
    57.6万円

  • スズキ アルトラパン 660 ターボ ターボ/タイミングチェーン/キーレス

    本体価格
    18.9万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X バックカメラ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    152万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 L 

    本体価格
    133万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ G ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    69.3万円

  • スズキ アルトラパン 660 G オートギヤシフト スズキセーフティサポート新品シートカバー

    本体価格
    41万円

  • スズキ アルトラパン 660 G スマートキ CD ベンチシート レベライザ

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 G キーレス・盗難防止システム

    本体価格
    55.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 G オートギヤシフト ナビ ドラレコ ETC レーダーブレーキ

    本体価格
    70.4万円

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  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ GXS12 走行49000キロ 車検令和8年1月

    本体価格
    68万円

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    本体価格
    応談

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    90.7万円

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    本体価格
    158.8万円

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  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス マイルドハイブリッド フェンダーミラ パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    52万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 デラックス 鉄バンパー 修復歴無し  フェンダーミラー

    本体価格
    59万円

関東
1180
78.1万円
関西
696
82.4万円
東海
772
80.9万円
北海道
284
85.6万円
九州
982
77.8万円
東北
446
83.3万円
北陸・甲信越
491
92.1万円
中国
449
86.3万円
四国
315
79.6万円
地域別台数
関東
15
99.6万円
関西
7
124.2万円
東海
24
104.6万円
北海道
3
93.9万円
九州
12
105.6万円
東北
3
80.8万円
北陸・甲信越
1
89.9万円
中国
1
68万円
四国
15
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アルトラパンとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   トヨタ  クラウンセダン
107.8万円172.4万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
658 排気量(cc) 1988~1998
52 最高出力(馬力) 79~160
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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