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プリウスPHVとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとクラウンセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   トヨタ  クラウンセダン
VS
33.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 34.8万円238万円
クラウンセダンの相場表を見る
674 中古車掲載台数 79
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 衝突軽減ブレーキ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    320万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S シートヒーター ナビ/バックカメラ ドラレコ 1500W給電

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    180万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ユーティリティ プラス ワンオーナー 禁煙車 トヨタセーフティセンス 純正ナビ フルセグTV オートマチックハイビーム ステアリングヒーター  記録簿 フル装備 Wエアバック スマートキー Bluetooth シートヒーター

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 禁煙車 黒革シート 純正11.6型ナビ フルセグ バックカメラ セーフティセンス アダプティブクルーズ ヘッドアップディスプレイ 雨滴感応オートワイパー パーキングアシスト ブラインドスポットモニター

    本体価格
    134.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム ナビパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 ナビ フルセグ Bluetooth ETC LED シートヒーター・ベンチレーション 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター フルエアロ クルーズコントロール

    本体価格
    256.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ユーティリティ プラス モデリスタ/コーティング施工済/AW

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ AC100V クルコン Bカメラ LEDヘッドライト スマ-トキ- AAC ETC アルミホイール キーレス 横滑り防止装置 イモビ サイドエアバック プリクラッシュS ワンオ-ナ-

    本体価格
    174.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム LEDライト 横滑り防止機能 黒革シート イモビライザー ETC Bカメラ パワステ オートエアコン ドラレコ AC100V電源 1オーナー パワーウィンドウ アルミ ABS クルコン メモリーナビ

    本体価格
    268万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 電動シート キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    86万円

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    49.8万円

関東
217
167万円
関西
83
196.2万円
東海
138
178.5万円
北海道
5
157.9万円
九州
63
187.9万円
東北
48
183.5万円
北陸・甲信越
29
192.8万円
中国
70
205.3万円
四国
21
195.9万円
地域別台数
関東
16
107.9万円
関西
7
106.5万円
東海
24
131.2万円
北海道
2
143.9万円
九州
10
142.2万円
東北
2
80.4万円
北陸・甲信越
4
135.5万円
中国
1
68万円
四国
13
86.4万円

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プリウスPHVとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   トヨタ  クラウンセダン
317.8万円439.2万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
1797 排気量(cc) 1988~1998
98 最高出力(馬力) 79~160
FF 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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