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カローラクロスとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとクラウンセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トヨタ  クラウンセダン
VS
185.9万円9999.9万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 35万円238万円
クラウンセダンの相場表を見る
1753 中古車掲載台数 77
  • トヨタ カローラクロス 2.0 Z トヨタ認定中古車・禁煙車・元当社試乗車

    本体価格
    283万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z Pルーフ・ワイドナビ・TV・Bカメラ・ETC2.0

    本体価格
    359.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙 ルーフレール ディスプレイオーディオ

    本体価格
    332.6万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 G ディスプレイオーディオ BGモニター

    本体価格
    241万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 衝突軽減 禁煙 純正DA Bluetooth

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G 純正DA ナビキッド 衝突軽減 バックカメラ

    本体価格
    279.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 純正ナビ 全方位 ETC BSM

    本体価格
    352.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 衝突軽減 バックカメラ LEDヘッド 禁煙車

    本体価格
    232万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ トヨタチームメイト

    本体価格
    369.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマムーンルーフ パワーシート BSM

    本体価格
    359万円

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    応談

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    応談

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    59.8万円

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  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ 3ナンバーワイドボデーフェンダーミラー

    本体価格
    119.8万円

関東
486
304.1万円
関西
242
304.3万円
東海
265
302.9万円
北海道
55
335.9万円
九州
301
305.1万円
東北
108
309.9万円
北陸・甲信越
97
304.6万円
中国
131
305.5万円
四国
68
316.3万円
地域別台数
関東
13
119.2万円
関西
8
120.6万円
東海
28
115.9万円
北海道
3
93.9万円
九州
9
114.8万円
東北
4
69.4万円
北陸・甲信越
3
153.4万円
中国
0
---
四国
9
---

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カローラクロスとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トヨタ  クラウンセダン
199.9万円345.9万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
1797~1986 排気量(cc) 1988~1998
98~170 最高出力(馬力) 79~160
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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