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クラウンアスリートとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとタントエグゼの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ダイハツ  タントエグゼ
VS
24.8万円403.5万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 4.7万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
1483 中古車掲載台数 364
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 新品19ホイール 新品タイヤ 新品車高調

    本体価格
    129万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 S ETC ドライブレコーダー・ナビ・37049km

    本体価格
    230万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T フルセグ メモリーナビ 衝突被害軽減

    本体価格
    275万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正アル/純正HDDナビ/クルコン

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S サンルーフレザーシートモデリスタエアロ

    本体価格
    147万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 サンルーフ 革シート TEIN車高調

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 純正ナビ クルコン シートヒーター ETC

    本体価格
    102.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 皮 サンルーフ マルチ モデリスタ

    本体価格
    150万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 特別仕様車ブラックスタイル 新品ホイール

    本体価格
    241万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 走行32000km/車検8年4月/本革パワーシート

    本体価格
    120万円

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    本体価格
    16万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 

    本体価格
    39万円

関東
426
171.4万円
関西
305
194.8万円
東海
226
167.1万円
北海道
105
157.3万円
九州
165
174.8万円
東北
50
186.6万円
北陸・甲信越
80
163万円
中国
75
186.7万円
四国
51
175.1万円
地域別台数
関東
67
26.5万円
関西
45
31.2万円
東海
45
29.5万円
北海道
15
42.7万円
九州
67
27.1万円
東北
52
35.3万円
北陸・甲信越
33
32.4万円
中国
24
35.5万円
四国
16
34.3万円

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クラウンアスリートとタントエグゼのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ダイハツ  タントエグゼ
357万円618.3万円 新車時価格 113万円169.1万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
1998~3456 排気量(cc) 658
178~315 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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