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クラウンアスリートとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとタントエグゼの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ダイハツ  タントエグゼ
VS
19.8万円419.8万円
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中古車相場 4.9万円98万円
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1522 中古車掲載台数 353
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G スパッタリングAW 黒革エアシート

    本体価格
    232.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T 後期 サンルーフ エアサス エイムゲイン

    本体価格
    357万円

  • トヨタ クラウンアスリート クラウンアスリート HV アスリートS HDDナビ・ETC付き

    本体価格
    145.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G Four 4WD 後期 ムーンルーフ 黒革スパッタリング18AW

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S 純正ナビ/フルセグ/Bluetooth/ETC/Bカメラ

    本体価格
    191.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S 

    本体価格
    132万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 G 純正メーカーナビ  アドバントパッケージ

    本体価格
    233万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 1オーナー 純正ナビ Bカメラ PCS ETC

    本体価格
    272.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    104.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T Jフロンティア モデリスタ4本マフラー新品ホイール車高調

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    319万円

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    本体価格
    29万円

  • ダイハツ タントエグゼ G 4WD

    本体価格
    46万円

関東
443
172.6万円
関西
313
189.7万円
東海
247
167.7万円
北海道
104
156.1万円
九州
162
173.3万円
東北
60
184.9万円
北陸・甲信越
67
165.8万円
中国
77
186.2万円
四国
49
173.6万円
地域別台数
関東
66
26.4万円
関西
43
28.3万円
東海
39
29.2万円
北海道
17
41.5万円
九州
65
26.4万円
東北
47
35.7万円
北陸・甲信越
31
32万円
中国
27
36.3万円
四国
18
34.5万円

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クラウンアスリートとタントエグゼのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ダイハツ  タントエグゼ
357万円618.3万円 新車時価格 113万円169.1万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
1998~3456 排気量(cc) 658
178~315 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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