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クラウンアスリートとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとWR-Vの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ホンダ  WR-V
VS
18万円480万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 229万円320万円
WR-Vの相場表を見る
1688 中古車掲載台数 50
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S レザーシートPKG オプション18インチAW

    本体価格
    106.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S サンルーフ/白革/モデリスタFSR・マフラー

    本体価格
    290万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ムーンルーフ 黒革 シートベンチレーション

    本体価格
    161.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four ナビパッケージ 4WD 純正ナビ ETC Bカメラ WORK19incホイル

    本体価格
    55万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four アニバーサリーエディション 4WD サビ少ない本州車両・サンルーフ・黒本革S

    本体価格
    111万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション /1年保証付/後期/純正ナビ/ETC/Bカメラ/HID

    本体価格
    44.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア 後期型/20AW/フルエアロ/セーティセンス

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four 4WD Jフロンティア リミテッド 社外エアロ/8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T ・当店買取車・車検整備付き・2.0ターボ

    本体価格
    197万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙車 純正ナビ 純正18インチOPアルミ

    本体価格
    168万円

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    269.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 LEDライトBカメラ衝突

    本体価格
    259.5万円

関東
506
154.3万円
関西
340
167.4万円
東海
266
167.5万円
北海道
97
148.6万円
九州
202
163.5万円
東北
85
170.7万円
北陸・甲信越
69
160.6万円
中国
77
170万円
四国
46
129.2万円
地域別台数
関東
10
264.7万円
関西
8
265.9万円
東海
11
270万円
北海道
0
---
九州
10
267.5万円
東北
2
264.5万円
北陸・甲信越
4
249.8万円
中国
3
262.7万円
四国
2
275.2万円

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クラウンアスリートとWR-Vのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ホンダ  WR-V
357万円618.3万円 新車時価格 209.9万円248.9万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
1998~3456 排気量(cc) 1496
178~315 最高出力(馬力) 118
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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