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WR-Vとカローラを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとカローラの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   トヨタ  カローラ
VS
155.4万円330万円
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中古車相場 39.9万円298万円
カローラの相場表を見る
1141 中古車掲載台数 501
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス Honda SENSING 新車保証 試乗禁煙車 ナビ

    本体価格
    247.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社デモカー HondaSENSING コネクトナビ

    本体価格
    252.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    206.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 プッシュスタート

    本体価格
    256.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ナビ バックカメラ クルコン 衝突軽減 ETC

    本体価格
    246.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 衝突被害軽減 純正9型ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    250万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正ディスプレイオーディオLX-240ZFE

    本体価格
    230万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社デモカー 純ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車

    本体価格
    235.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 純正ナビTV スマートキー

    本体価格
    238.8万円

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  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB サポカー ナビ バックモニター LED

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S ブラインド・スポットモニター LEDヘッド

    本体価格
    188.7万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 衝突被害軽減 Dオーディオ BSM RCTA LTA

    本体価格
    218万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB Bluetooth付ナビ ワンオーナー車

    本体価格
    168万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB DA  ETC  ワンオーナー

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB 

    本体価格
    182万円

  • トヨタ カローラ ハイブリッド G-X プラス 純正ナビ・

    本体価格
    214.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S ワンオーナー/ドラレコ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ カローラ 1.5 WxB クルーズコントロール・スマートキー

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 衝突被害軽減ブレーキ カーテンエアバック

    本体価格
    185万円

関東
242
240.5万円
関西
307
237.3万円
東海
265
233.7万円
北海道
4
242万円
九州
99
244.5万円
東北
40
240.7万円
北陸・甲信越
92
238.1万円
中国
56
238.6万円
四国
36
240.1万円
地域別台数
関東
184
191.8万円
関西
55
193.6万円
東海
64
200.1万円
北海道
21
178.9万円
九州
73
200.5万円
東北
28
197.6万円
北陸・甲信越
21
208.2万円
中国
38
186.9万円
四国
17
193.1万円

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WR-Vとカローラのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   トヨタ  カローラ
209.9万円248.9万円 新車時価格 190.1万円333.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4495×1745×1435
1496 排気量(cc) 1196~1797
118 最高出力(馬力) 98~140
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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