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クラウンアスリートとGS Fを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとGS Fの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   レクサス  GS F
VS
19.8万円419.8万円
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中古車相場 350万円800万円
GS Fの相場表を見る
1532 中古車掲載台数 31
  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T サンルーフ/車高調/WORKアルミ

    本体価格
    269万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four 4WD 寒冷地 純ナビ 純エンスタ 禁煙車 ETC

    本体価格
    226.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション ムーンルーフパッケージ 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ SR 前席Pシート マルチナビ フルセグ

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G Four 4WD 純正エンスタ 全方位カメラ 革シート

    本体価格
    397.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート HVアスリートS J トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    289万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 純正ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 特別仕様/スパッタリング18AW/黒本革/Cソナ

    本体価格
    219万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 黒革サンルーフ ROWENエアロ デュランダル

    本体価格
    217万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 純正ナビ・CD・DVD・ETC・純正アルミ

    本体価格
    98万円

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  • レクサス GS F 5.0 黒革シート パワートランク ドラレコ

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  • レクサス GS F 5.0 純正サンルーフ ドラレコ(前)

    本体価格
    548万円

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  • レクサス GS F 5.0 ムーンルーフ オレンジキャリパー TVD

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    380万円

  • レクサス GS F 5.0 サンルーフ オレンジキャリパー TVキット

    本体価格
    618万円

関東
453
172万円
関西
313
189.1万円
東海
241
167.1万円
北海道
101
153.2万円
九州
171
174.3万円
東北
62
185.2万円
北陸・甲信越
69
165.7万円
中国
76
183.5万円
四国
46
171.5万円
地域別台数
関東
12
606.8万円
関西
6
600.2万円
東海
6
473万円
北海道
1
628万円
九州
2
668万円
東北
1
506万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
545.3万円
四国
0
---

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クラウンアスリートとGS Fのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   レクサス  GS F
357万円618.3万円 新車時価格 1100万円1550万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1855×1440
1998~3456 排気量(cc) 4968
178~315 最高出力(馬力) 477
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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