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クラウンアスリートとマークVIIIを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   リンカーン  マークVIII
VS
23万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 138万円599万円
マークVIIIの相場表を見る
1524 中古車掲載台数 4
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four 4WD 純正ナビ/バックカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    274.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 新品タイヤ/純正 8インチ HDDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ HID/USBジャック

    本体価格
    225.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション サンルーフ/モデリスタエアロ/黒本革電動メモリーシート/シートヒーター/クルーズコントロール/スマートキー/ETC/純正ナビ/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    148.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 G-T 新品19ホイール 新品タイヤ 新品車高調

    本体価格
    250万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four 4WD 寒冷地仕様 4WD 純正エアロ サンルーフ 黒革シート DVDマルチ マークレビンソン フルセグ DVD Bカメラ 社外4本出しマフラー 社外18AW 全席パワーシート&シートヒーター ミラーヒーター

    本体価格
    78万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正HDDナビ・フルセグTV/CD/DVD/SD/Bluetooth・バックカメラ・TVキャンセラートヨタセーフティセンス・プリクラッシュセーフティ・レーンディパーチャアラート・クリアランスソナー・レーダークルーズコントロール

    本体価格
    241.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S サンルーフ ドライブレコーダー 純正ナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール ETC DVD パワーシート アルミホイール Bluetooth接続 保証1年付き

    本体価格
    135.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 1オーナー DVD再生機能 ETC付 TVナビ イモビライザー オートクルーズコントロール バックモニター 地デジフルセグ 全席パワーウインドウ アルミホイール パワーシート エアコン 横滑り防止

    本体価格
    107万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G アドバンストパッケージ ワンオーナ 本革シート レーダークルーズ&プリクラッシュセーフティ カードキー&スマートキー バックカメラ オートハイビーム メーカーOP18インチホイール インテリジェントソナー

    本体価格
    200万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 200系後期モデル サンルーフ付 Bluetoothオーディオ対応 レギュラーガソリン車 新品車高調 新品タイヤ 新品ホイール スマートキー2本 バックカメラ ETC

    本体価格
    157万円

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    158万円

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    285万円

  • リンカーン マークVIII 4.6 記録簿3枚 保証書 取説 禁煙車 D車 左H

    本体価格
    599万円

関東
478
167.1万円
関西
288
204.6万円
東海
227
165.2万円
北海道
83
175.1万円
九州
188
166.1万円
東北
69
186.4万円
北陸・甲信越
62
186.7万円
中国
83
178.8万円
四国
46
174.4万円
地域別台数
関東
1
158万円
関西
1
138万円
東海
1
285万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
599万円
四国
0
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クラウンアスリートとマークVIIIのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   リンカーン  マークVIII
357万円618.3万円 新車時価格 770万円
セダン ボディタイプ クーペ
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5255×1895×1360
1998~3456 排気量(cc) 4600
178~315 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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