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クラウンアスリートと914を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   ポルシェ  914
VS
23万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 488万円1150万円
914の相場表を見る
1750 中古車掲載台数 6
  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T 純正8インチナビ/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/パドルシフト/ステアリングリモコン/LEDヘッドライト/オートハイビーム/パワーシート/プリクラッシュセーフティ/レーンキープ/アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    193.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    219万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション サンルーフ・本革・地デジ・DVD再生・ETC・純正18インチアルミ

    本体価格
    115万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル ナビ ETC バックカメラ アルミホイール フルセグ オートクルーズコントロール DVD再生 HIDヘッドライト ドライブレコーダー スマートキー パワーシート ワンオーナー

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 純正ナビ/バックカメラ/ETC/取扱説明書/スペアキー1本/オートエアコン/クルーズコントロール/純正フロアマット/D席N席パワーシート/純正アルミホイール/AFS/オートライト/W+サイドエアB

    本体価格
    78.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙車 アドバンストパッケージ クリアランスソナー トヨタセーフティセンス レーダークルーズ プリクラッシュ オートハイビーム メーカーナビゲーション バックモニター パワーシート シートヒーター

    本体価格
    270.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 純正ナビ ETC ドライブレコーダー クルーズコントロール HIDヘッドライト スマートキー 革巻きステアリング ステアリングスイッチ デュアルオートエアコン 純正18インチアルミホイール CD

    本体価格
    89.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S サンルーフ エアロ ETC オートクルーズコントロール バックカメラ ナビ TV アルミホイール オートライト HID CVT スマートキー 電動格納ミラー 盗難防止システム CD Bluetooth

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正ナビ テイン車高調 19インチアルミ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T Jフロンティア リミテッド 黒本革エアシート/メーカーナビ/バックカメラ/純正18メッキAW/ETC/レーンキープ/レーダークルコン/前席パワーシート/パドルシフト

    本体価格
    298.9万円

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    本体価格
    応談

  • ポルシェ 914 2.0 ベースグレード タルガトップ 左H ETC

    本体価格
    680万円

関東
559
167.4万円
関西
311
197.7万円
東海
265
178.2万円
北海道
106
170.3万円
九州
226
171.6万円
東北
71
199.4万円
北陸・甲信越
73
172.8万円
中国
95
179.3万円
四国
44
160.9万円
地域別台数
関東
1
788万円
関西
2
493万円
東海
2
915万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
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クラウンアスリートと914のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ポルシェ  914
357万円618.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
178~315 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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