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クラウンアスリートとマカンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   ポルシェ  マカン
VS
18万円480万円
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中古車相場 188万円1549万円
マカンの相場表を見る
1690 中古車掲載台数 438
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 19AW 車高調 Bluetooth接続 Fスポイラー

    本体価格
    71.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア TRDエアロ オプション18インチAW

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 後期型/サンルーフ/黒本革/TRD/モデリスタ

    本体価格
    265万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート G 

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド 黒革シート シートヒーター プリクラッシュ

    本体価格
    293万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S サンルーフ/黒革/ナビTV/Bカメラ/18AW/ETC

    本体価格
    195万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 1年保証付/後期/純正ナビTV/Bluetooth/革席

    本体価格
    83.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正ナビ・TV・Bカメラ・ETC・クルコン

    本体価格
    187.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ 禁煙車 純正HDDナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    48.9万円

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    本体価格
    525万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD パノラマ パワステ+ PASM

    本体価格
    1070万円

関東
510
154.2万円
関西
335
166.8万円
東海
266
167.3万円
北海道
100
151.9万円
九州
197
165.3万円
東北
86
172.6万円
北陸・甲信越
69
166.4万円
中国
81
169.5万円
四国
46
132.3万円
地域別台数
関東
172
665.6万円
関西
72
762.3万円
東海
80
635.8万円
北海道
19
527.9万円
九州
32
704.2万円
東北
13
606.8万円
北陸・甲信越
28
625.3万円
中国
14
686万円
四国
8
495万円

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クラウンアスリートとマカンのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ポルシェ  マカン
357万円618.3万円 新車時価格 616万円1295万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1925×1625  他
1998~3456 排気量(cc) 1984~3604
178~315 最高出力(馬力) 237~440
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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