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クラウンアスリートとジムニーシエラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   スズキ  ジムニーシエラ
VS
21.9万円480万円
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中古車相場 49.8万円580万円
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1638 中古車掲載台数 1283
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S サンルーフ/新品TEIN車高調

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート クラウン アスリートS 

    本体価格
    154.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.0 Gパッケージ 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 S 1オーナー 後期モデル レーダークルコン

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S GNOSIS20AW 新品車高調 エアロパーツ

    本体価格
    205.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G サンルーフ 18インチAW 黒革シート

    本体価格
    288万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S i-Four 4WD HDDナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    129万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 サンルーフ ドライブレコーダー Bカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 黒革シート シートエアコン 全周囲カメラ

    本体価格
    122.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T ジャパンカラーセレクションPKG/黒本革

    本体価格
    241.5万円

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    235.8万円

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    本体価格
    273.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 4WD SDナビ Bluetooth

    本体価格
    237.6万円

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    本体価格
    259.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD スズキ保証付 3型 4AT車 登録済未使用車

    本体価格
    246.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 衝突軽減装置

    本体価格
    269.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ 禁煙

    本体価格
    250.5万円

関東
492
154.1万円
関西
332
169.8万円
東海
262
169.2万円
北海道
101
148万円
九州
177
163万円
東北
81
178.5万円
北陸・甲信越
62
158.4万円
中国
82
170.5万円
四国
49
125万円
地域別台数
関東
238
259.8万円
関西
244
263.9万円
東海
191
269万円
北海道
114
251.5万円
九州
159
252.8万円
東北
110
254.7万円
北陸・甲信越
86
244.9万円
中国
97
254.3万円
四国
44
252.4万円

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クラウンアスリートとジムニーシエラのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   スズキ  ジムニーシエラ
357万円618.3万円 新車時価格 176万円218.4万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3550×1645×1730
1998~3456 排気量(cc) 1460
178~315 最高出力(馬力) 102
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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