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ヴィッツとクラウンアスリートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   トヨタ  クラウンアスリート
VS
9.7万円419.8万円
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中古車相場 19.8万円419.8万円
クラウンアスリートの相場表を見る
1562 中古車掲載台数 1521
  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F メモリーナビ ETC ワンセグ キーレス CD

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 寒冷地 ナビ バックカメラ ワンセグTV

    本体価格
    55.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U 1年保証 修復歴なし ETC ナビ TV

    本体価格
    26万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマートストップパッケージ ETC

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 ジュエラ 

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 

    本体価格
    17.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションII 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F スマートストップパッケージ 純正ナビ バックモニター 衝突軽減

    本体価格
    69.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F スマイルエディション 新品タイヤ/9インチSDナビ/HIDヘッドライト

    本体価格
    35.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド GR スポーツ ETC LED 純正アルミ スマートキー CD DVD

    本体価格
    139.8万円

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    279.9万円

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    本体価格
    115万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four 4WD 後期 衝突軽減 ドラレコ ナビTV Bカメラ

    本体価格
    186万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期型 AME20インチAW 新品車高調

    本体価格
    108.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S エアロ サンルーフ ETC クルコン Pシート

    本体価格
    209.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S i-Four 4WD 純正ナビ 純正AW ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    184.8万円

関東
354
81.9万円
関西
173
76.8万円
東海
212
85.5万円
北海道
158
74.1万円
九州
204
79.5万円
東北
156
76.7万円
北陸・甲信越
160
79.4万円
中国
86
74.8万円
四国
59
72.3万円
地域別台数
関東
445
172.5万円
関西
316
189.2万円
東海
247
168.5万円
北海道
104
155.3万円
九州
160
173.7万円
東北
60
183.2万円
北陸・甲信越
66
167.9万円
中国
76
186.8万円
四国
47
171.8万円

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ヴィッツとクラウンアスリートのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   トヨタ  クラウンアスリート
106万円400万円 新車時価格 357万円618.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1450  他
996~1797 排気量(cc) 1998~3456
69~212 最高出力(馬力) 178~315
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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