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C-HRとクラウンアスリートを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとクラウンアスリートの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  クラウンアスリート
VS
108.8万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 19.8万円419.8万円
クラウンアスリートの相場表を見る
2641 中古車掲載台数 1518
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 9インチナビ フルセグ モデリスタエアロ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 純正SDナビ ETC モデリスタエアロ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII ナビ Bカメラ ETC Dレコ ワンオーナー

    本体価格
    248.6万円

  • トヨタ C-HR GT TRDエアロTRD4本出しマフラー6速MTワン 

    本体価格
    258万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 全方位モニター

    本体価格
    298万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ オートホールド モデリスタエアロ ETC

    本体価格
    179.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    207.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G TRDスポイラー モデリスタ19AW

    本体価格
    156万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T モード ネロ セーフティ プラスII TSS マルチビュー デジタルミラー

    本体価格
    225万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    168万円

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    本体価格
    65万円

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    84.9万円

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    本体価格
    259万円

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    本体価格
    157万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 サンルーフ TRDエアロ 社外20インチAW

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  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 スペシャルナビパッケージ 純正ナビ フルセグ Bカメラ 後期型 ETC

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 S 新品(WORK20AW・TEIN車高調・タイヤ)

    本体価格
    193.5万円

関東
673
217.5万円
関西
299
208.9万円
東海
495
200.4万円
北海道
96
214.4万円
九州
449
198.2万円
東北
163
209.9万円
北陸・甲信越
168
205.5万円
中国
181
197.5万円
四国
117
212万円
地域別台数
関東
442
172.4万円
関西
313
189.7万円
東海
247
167.7万円
北海道
104
156.1万円
九州
161
172.2万円
東北
58
183.5万円
北陸・甲信越
67
165.8万円
中国
77
186.5万円
四国
49
173.6万円

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C-HRとクラウンアスリートのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  クラウンアスリート
229万円315.5万円 新車時価格 357万円618.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1450  他
1196~1797 排気量(cc) 1998~3456
98~116 最高出力(馬力) 178~315
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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