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カローラクロスとクラウンアスリートを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとクラウンアスリートの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トヨタ  クラウンアスリート
VS
160万円433.8万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 19.8万円419.8万円
クラウンアスリートの相場表を見る
1767 中古車掲載台数 1517
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S 衝突回避システム・Bluetooth対応

    本体価格
    283万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    327万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z MODELLISTA/10.5型DA/全周囲M/パノラマR

    本体価格
    389万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S トヨタ認定中古車ワンオーナー寒冷地仕様

    本体価格
    253万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 

    本体価格
    220万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラミックビューモニター

    本体価格
    378万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 当社下取ワンオーナー サポカー ETC

    本体価格
    269万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 10.5インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    347.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    217.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    348.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S モデリスタFエアロ 新品LOXARNY19incAW

    本体価格
    228万円

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    本体価格
    215.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル AW ETC クルコン Bカメラ付

    本体価格
    190万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T 本革シート 衝突軽減 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    219万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 純正ナビ ETC2.0 ドラレコ バックモニター

    本体価格
    292.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 レザーセレクション 後期 特別仕様車 黒革 カスタム有 外エアロ

    本体価格
    123.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four 4WD サンルーフ 革シート Bカメラ 本州仕入

    本体価格
    72万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four 4WD 

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S サンルーフ 車高調 20インチAW

    本体価格
    248万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル メーカーナビ バックカメラ ETC 後期型AW

    本体価格
    200.4万円

関東
440
296.6万円
関西
261
301.3万円
東海
337
302.4万円
北海道
33
328万円
九州
298
304.9万円
東北
89
309.2万円
北陸・甲信越
104
300.5万円
中国
132
299.5万円
四国
73
310万円
地域別台数
関東
447
172.9万円
関西
312
190.1万円
東海
246
167.8万円
北海道
103
155.7万円
九州
161
174万円
東北
59
183.1万円
北陸・甲信越
66
167.9万円
中国
76
187.1万円
四国
47
171.8万円

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カローラクロスとクラウンアスリートのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トヨタ  クラウンアスリート
199.9万円345.9万円 新車時価格 357万円618.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1450  他
1797~1986 排気量(cc) 1998~3456
98~170 最高出力(馬力) 178~315
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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