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クラウンアスリートとSCを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   米国レクサス  SC
VS
23万円528万円
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中古車相場 133万円165万円
SCの相場表を見る
1524 中古車掲載台数 3
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S プリクラッシュセーフティ クルコン HID

    本体価格
    185万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ ユーザー買取車 新品STEINER20アルミ 新品フルタップ車高調 トランクSP サンルーフ Rスモーク ドアバイザー モケットBKPWシート クルコン フルセグTV ドラレコ前後 Bカメラ ETC

    本体価格
    107万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期型・純正HDD・黒革PW・サンルーフ・クリソナ・クルコン・スマートキー・B/Sカメラ・CD録音・DVD再生・Bluetooth・フルセグTV・オートHIDヘッド・シートAC/ヒーター・ETC・電格ミラー・社外18AW・ダウンサス

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 G-T 禁煙 18インチAW アドバンスドP 8型ナビ Bモニタ フルセグ BTオーディオ プリクラッシュ コーナーセンサ ETC レザー Pシート スマートキ BSM レーンキープ LED メモリーシート

    本体価格
    254万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 内外装5星鑑定書付 フルノーマル車 エアー&ヒーター付き本革シート シートメモリー オートアウェイ機構 純正HDDナビ&TV&DVD Btオーディオ バックカメラ ETC 純正18AW クルーズコントロール

    本体価格
    138万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 本革シート 純正HDDナビ バックカメラ サイドカメラ フルセグTV シートヒーター シートエアコン HIDヘッドライト ETC スマートキー 純正18インチアルミホイール MTモード付AT USBポート 電動格納ミラー

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 

    本体価格
    166.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 社外アルミ・車高調・可変式マフラー

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 S サンルーフ/モデリスタエアロ/純正 8インチ SDナビ/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター/ワンセグTV

    本体価格
    200.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア サンルーフ

    本体価格
    235万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス SC 430 左ハンドル AME20AW 車高調 ブリッツマフラー 黒革シート 2002年モデル

    本体価格
    133万円

  • 米国レクサス SC 430 BRANEWエアロ エンケイGTC02 19インチアルミホイール フルタップ車高調 ダクトフェンダー 競技用左右出しマフラー ドラレコ スーパーキャットレーダー カロッツェリアSDナビBluetooth対応

    本体価格
    165万円

  • 米国レクサス SC 米国レクサス SC430 1年保証 左ハンドル ナビ付レザーシート

    本体価格
    139.8万円

関東
478
167.1万円
関西
288
204.6万円
東海
227
165.2万円
北海道
83
175.1万円
九州
188
166万円
東北
69
186.3万円
北陸・甲信越
62
186.7万円
中国
83
178.8万円
四国
46
174.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
149万円
北海道
0
---
九州
1
139.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  クラウンアスリート   米国レクサス  SC
357万円618.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ オープン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) 4300
178~315 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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