| トヨタ クラウンアスリート | ボルボ V60 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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19.8万円～419.8万円
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中古車相場 |
14.9万円～848万円
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| 1521台 | 中古車掲載台数 | 497台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ クラウンアスリート | ボルボ V60 | |
|---|---|---|
| 357万円～618.3万円 | 新車時価格 | 499万円～999万円 |
| セダン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4895×1800×1450 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4760×1850×1435 他 |
| 1998～3456 | 排気量(cc) | 1968 |
| 178～315 | 最高出力（馬力） | 197～333 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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独自のすごみと走りの良さを表現 クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L＋6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L＋8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている（2012.12） |
解説 |
2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実 プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps／最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー＋ターボ＋電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps＋87ps（モーター）と、同253ps＋87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety（衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム）に「対向車対応機能」を新たに搭載された。（2018.9） |
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