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クラウンマジェスタとクロスファイアを比較! - みんなの比較車種

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クラウンマジェスタとクロスファイアの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   クライスラー  クロスファイア
VS
40万円468万円
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中古車相場 28万円148万円
クロスファイアの相場表を見る
278 中古車掲載台数 12
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン Jフロンティア ワンオーナー

    本体価格
    172万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン Jフロンティア 禁煙車 サンルーフ オプション18インチAW

    本体価格
    321.6万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ 後期 黒革SR K-BREAKフルエアロ 20インチ

    本体価格
    117万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン ナビ・TV・パワーシート・ETC

    本体価格
    170.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Aタイプ Lパッケージ 黒革サンルーフ サスコン クレンツェ20

    本体価格
    157万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 1年保証車高調・モデリスタ・R3面スモーク

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ i-Four 4WD サンルーフ 本革 モデリスタ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 i-Four 4WD エアサスコントローラー 車検R8年4月!

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 

    本体価格
    124.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 

    本体価格
    145万円

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    本体価格
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    28万円

  • クライスラー クロスファイア クーペ 

    本体価格
    148万円

  • クライスラー クロスファイア クーペ 地デジ/ナビ/バックモニター

    本体価格
    63万円

  • クライスラー クロスファイア クーペ Bluetooth接続 本革シート シートヒーター 電動スポイラー 禁煙

    本体価格
    85.8万円

  • クライスラー クロスファイア クーペ D車 革シート momoアルミ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    88万円

関東
90
190.6万円
関西
46
222万円
東海
48
169.9万円
北海道
18
140.3万円
九州
27
162.5万円
東北
5
102.1万円
北陸・甲信越
15
140.8万円
中国
13
218.3万円
四国
16
139.8万円
地域別台数
関東
5
81.1万円
関西
4
66万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
1
98万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
70万円
四国
0
---

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クロスファイアの中古車を探す

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クラウンマジェスタとクロスファイアのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   クライスラー  クロスファイア
610万円715万円 新車時価格 490万円
セダン ボディタイプ クーペ
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1765×1305
2493~3456 排気量(cc) 3199
178~292 最高出力(馬力) 218
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 8.5km/L

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

メルセデスの血を継ぐアメリカンスポーツ

アメリカを象徴する独特な個性とデザインにヨーロッパや世界基準のテクノロジーとパフォーマンスが理想的なかたちで融合したのがクロスファイアだ。2400mmというホイールベースに前ダブルウィッシュボーン+後マルチリンクという足周りのセッティング、そして3.2LのV6SOHCエンジンを搭載、と聞けば基本的なメカニズムをM・ベンツの初代SLK320から流用していることは容易に想像がつくだろう。スタイリングは、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調だが、ロングノーズ・ファーストバックのスタイルはいかにもアメリカ車らしい佇まいだ。ちなみに、アッセンブリーを担当するのはドイツの名門コーチビルダー、カルマン社が担当する。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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