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クラウンマジェスタとグランマックスカーゴを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   ダイハツ  グランマックスカーゴ
VS
45万円438万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 145.1万円307万円
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274 中古車掲載台数 28
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン ビルトインETCクルコンBカメラドラレコ

    本体価格
    243.7万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ 黒革 サンルーフ エアサスコントローラー付 WORK20インチ 新品タイヤ トランクスポイラー ウィンカーミラー LEDフォグ フルエアロ DVD再生 Bluetooth接続 地デジ Bカメラ 社外マフラー 後期顔

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Cタイプ トヨタプレミアムサウンド カスタム 20インチ ホイール  リアピースストレート ハーフスポイラー 2色LEDフォグ トランクスポイラー シートヒーター 全席パワーシート クルコン付き イージークローザー

    本体価格
    175万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Bタイプ 

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン ベージュ本革シート サンルーフ 18インチAWレグノ 純正ナビTVBモニター シートヒーター エアーシート ステアリングヒーター スマートキー イージークローザー 取説整備記録簿 スペアキーカードキー

    本体価格
    245万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 黒本革シート・エアーシート・シートヒーター・シートメモリー・オートクロージャー・純正HDDナビ・フルセグ・Bluetoothオーディオ・Bカメラ・ドラレコ・ブラインドスポットモニター・コーナーセンサー

    本体価格
    218.6万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Cタイプ 新品車高調 WORK19インチアルミ

    本体価格
    179万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ 後期型 黒革 サンルーフ  フルエアロ WORK20in エアサスコントローラー付 トランクスポイラー ウィンカーミラー LEDフォグ 新品タイヤ カラーキャリパー 純正マルチ ミュージックサーバー シートヒーター

    本体価格
    138万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 3点フルモデリスタエアロ 新品バカンスGhostM1ホイール19in 新品タイヤ 新品フルタップ減衰調整付車高調 黒本革シート ウッドコンビハンドル ETC オートクルーズ LEDヘッド LEDフォグ

    本体価格
    275万円

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    237.9万円

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    応談

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    本体価格
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    214.5万円

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    208万円

  • ダイハツ グランマックスカーゴ 1.5 GL 登録済未使用車/スマアシ/キーレス/LED

    本体価格
    212.9万円

関東
95
168.7万円
関西
41
209.5万円
東海
42
189.1万円
北海道
30
140.6万円
九州
24
169.1万円
東北
9
154.7万円
北陸・甲信越
12
164.1万円
中国
8
207万円
四国
13
143.1万円
地域別台数
関東
16
220.6万円
関西
4
262.6万円
東海
2
237.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
4
230.5万円
北陸・甲信越
1
187.8万円
中国
0
---
四国
1
214.5万円

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クラウンマジェスタとグランマックスカーゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   ダイハツ  グランマックスカーゴ
610万円715万円 新車時価格 197.5万円244.2万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
2493~3456 排気量(cc) 1494~1496
178~292 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

ゆとりのある積載力や快適性をもった商用車

軽商用車の「ハイゼット」よりも高い積載力や快適性を有しながら、コンパクトで小回りの利く車両サイズが特長の小型商用車。軽商用車よりもゆとりをもって仕事をしたいという、ユーザーニーズに応えたモデルに仕立てられている。生産は、インドネシアの現地法人であるアストラ・ダイハツ・モーター社で生産され、日本に輸出、販売される。日本で発売するにあたり、新開発の1.5Lエンジンの搭載や、予防安全機能である「スマートアシスト」の採用など、大幅な改良が施されている。横滑り防止装置のVSCやトラクションコントロール、LEDヘッドランプ、エマージェンシーストップシグナルなども装備された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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