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クラウンマジェスタとユーコンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   GMC  ユーコン
VS
39.8万円348.8万円
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中古車相場 44万円269.5万円
ユーコンの相場表を見る
271 中古車掲載台数 22
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙車/黒本革/OP18AW/フルエアロ/衝突軽減

    本体価格
    219万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ 黒革 サンルーフ 新品20AW 新品フルエアロ

    本体価格
    154.5万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Aタイプ 

    本体価格
    41.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ エレクトロマルチビジョン装着車 後期型

    本体価格
    138万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ クラウンマジェスタ HV F 

    本体価格
    311.3万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン パノラミックビューモニター スペアタイヤ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 全塗装/フルエアロ/新品ホイールタイヤ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Aタイプ Lパッケージ 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 本革パワーシート ドラレコ TSS

    本体価格
    259.8万円

ピックアップ中古車
  • GMC ユーコン XL 1500 デナリ 6.0 V8 4WD 新車平行/カートキャリア/ヒッチカーゴ付

    本体価格
    258万円

  • GMC ユーコン デナリ―XL 6L 4WD XL キャプテンシート5人乗車貨物仕様

    本体価格
    130万円

  • GMC ユーコン デナリ 6.2 V8 4WD XL ナビDTV 1ナンバー登録車

    本体価格
    198万円

  • GMC ユーコン SLT 5.7 V8 4WD 最終型 リフトアップ MTホイール

    本体価格
    45万円

  • GMC ユーコン デナリ 6.0 V8 4WD 1ナンバー マッドブラック オーディオ車両

    本体価格
    99万円

  • GMC ユーコン XL 1500 デナリ 6.0 V8 4WD アルパインフリップダウンモニター・Bカメ

    本体価格
    85万円

  • GMC ユーコン SL 5.3 V8 4WD 貨物登録 自社 ローンカノウ

    本体価格
    50万円

  • GMC ユーコン SLT 5.7 V8 4WD リフトUP MTタイヤ

    本体価格
    68万円

  • GMC ユーコン SLT 5.7 V8 4WD 

    本体価格
    184.8万円

  • GMC ユーコン デナリ ロング 4WD 

    本体価格
    269.5万円

関東
90
175.5万円
関西
35
185万円
東海
43
136.3万円
北海道
28
103.1万円
九州
31
154.8万円
東北
5
131.5万円
北陸・甲信越
9
161.2万円
中国
11
183.6万円
四国
19
156.6万円
地域別台数
関東
9
163.7万円
関西
1
64.8万円
東海
2
97.5万円
北海道
3
124万円
九州
1
68万円
東北
2
85.5万円
北陸・甲信越
1
85万円
中国
1
130万円
四国
2
242万円

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クラウンマジェスタとユーコンのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   GMC  ユーコン
610万円715万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) 5300~6200
178~292 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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