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クラウンマジェスタとG4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   ジネッタ  G4
VS
44万円409.3万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 698万円
G4の相場表を見る
257 中古車掲載台数 3
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 (禁煙車)(メーカーナビ)(シートヒーター)(パワーシート)(BSM)(ステアリングヒーター)(ビルトインETC)(レーダークルーズ)(コーナーセンサー)(衝突軽減ブレーキ)(純正18インチAW)

    本体価格
    148.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Aタイプ Lパッケージ 新品マルチフォルケッタ20インチAW  SR 茶レザーシート シートヒーター/ベンチレーション パワーシート ウッドコンビハンドル 電動リヤシェード パワーバックドア クルーズコントロール

    本体価格
    149万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 

    本体価格
    308万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 新品モデリスタフロントスポイラー 新品バカンスゴーストM1ホイール 新品タイヤ 新品フルタップ減衰調整付車高調 本革シート オートクルーズ LEDフォグライト ETC シートメモリー シートクーラー

    本体価格
    300万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ メーカーナビ バックモニター エアサス リアサンシェード 黒革調シートカバー パワーシート クルーズコントロール ビルトインETC AFS 純正アルミホイール 純正フロアマット スマートキー

    本体価格
    88.3万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 黒本革シート/サンルーフ/衝突被害軽減ブレーキ/インテリジェントクリアランスソナー/ブラインドスポットモニタ/シートヒーター/シートクーラー/純正18インチホイール/LEDヘッドライト/レーダークルーズコントロール

    本体価格
    260.4万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン ユーザー買取車 純正Tコネクトナビ・地デジTV セーフティセンスP ブラック革シート メモリーパワーシート シートヒーター ベンチレーション 後席スイッチ付アームレスト 電動サンシェード 純正AW

    本体価格
    273.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン ビルトインETCクルコンBカメラドラレコ

    本体価格
    233.4万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 2JZ・HUD・クルコン・HID・キーレス

    本体価格
    68万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 

    本体価格
    145万円

ピックアップ中古車
  • ジネッタ G4 ロードスター (Ford Zetec  Weber45DCOE152)

    本体価格
    応談

  • ジネッタ G4 クーペ 1.8ZETEC ツインキャブ 

    本体価格
    698万円

  • ジネッタ G4 ロードスター (Ford Zetec / WEBER45DCOE152 / IRS / ドライサンプシステム / DARE製G4R用レーシングスクリーン / ワイドリヤクラムシェル / アラゴスタサスペンション)

    本体価格
    応談

関東
78
165万円
関西
37
208.9万円
東海
43
186.8万円
北海道
25
137.5万円
九州
28
150.8万円
東北
11
131.7万円
北陸・甲信越
10
180.8万円
中国
10
182.8万円
四国
15
156.3万円
地域別台数
関東
3
698万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンマジェスタとG4のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   ジネッタ  G4
610万円715万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~292 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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