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クラウンマジェスタとレンジャープロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   日野自動車  レンジャープロ
VS
38.9万円409.3万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 228万円1878.8万円
レンジャープロの相場表を見る
258 中古車掲載台数 39
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 HDDナビ Bluetooth ハイブリッド コーナーセンサー エンジンプッシュスタート 電動シート シートメモリー イージークローザー TV USB ウィンカーミラー 純正アルミホイール

    本体価格
    158万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 黒革シート サンルーフ 純正ナビ 地デジ パノラミックビューモニター LEDヘッドライト プリクラッシュセーフティ ブラインドスポットモニター パワーシート シートエアコン モデリスタエアロ ETC

    本体価格
    330.3万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 i-Four 4WD 純正ナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    124.6万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ ジャンクションプロデュースデモカー   フルエアロキット サメエラフェンダー タイトスポイラーフルキット  ニュースカラージャパン19インチ タイプ3マフラー エアサスコントローラー サンルーフ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ タイベル交換済み フルエアロ 20インチアルミ 車高調 パワーシート

    本体価格
    149万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Gタイプ HDDナビ DVD MD フルセグ エアサス バックカメラ ドラレコ ETC2.0 イージークローズドア スマートキー オートライト HID フォグ レザーシート Pシート エアシート シートヒーター

    本体価格
    159万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Bタイプ 車高調交換

    本体価格
    90万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Aタイプ Lパッケージ サンルーフ/黒本革シート/クルーズコントロール/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/電動チルト&テレスコピック/純正ナビ/バックカメラ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    133.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン ムーンルーフ プレミアムサウンドシステム エイムゲインフルエアロ メーカー純正ナビ 全席パワーシート シートヒーター シートベンチレーション カールソン19インチAW 車高調 バックカメラ ETC

    本体価格
    259.9万円

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    778万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    800万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャープロ 積載車 ユニック製 ネオ5 アルミ縞鋼板 ステンレス加工

    本体価格
    1878.8万円

関東
77
162万円
関西
34
212.6万円
東海
47
179.6万円
北海道
28
140.4万円
九州
29
156.6万円
東北
7
141.7万円
北陸・甲信越
11
166.7万円
中国
11
188.9万円
四国
14
159.9万円
地域別台数
関東
2
452万円
関西
2
1069.4万円
東海
2
590.7万円
北海道
29
480.2万円
九州
2
307.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
324万円
四国
0
---

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トヨタ  クラウンマジェスタ   日野自動車  レンジャープロ
610万円715万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~292 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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