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クラウンマジェスタとN360を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   ホンダ  N360
VS
45万円438万円
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中古車相場 55万円198万円
N360の相場表を見る
262 中古車掲載台数 14
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙車/黒革/プレミアムサウンドシステム/パノラミックビュー/レーダークルーズ/プリクラッシュ/BSM/シートメモリー/パワーシート/後席コントロールパネル/HDDマルチナビ

    本体価格
    149万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Aタイプ Lパッケージ サンルーフ/黒本革シート/クルーズコントロール/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/電動チルト&テレスコピック/純正ナビ/バックカメラ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    136.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 サンルーフ 本革シート マルチナビ バックカメラ Bluetooth接続 ビルトインETC

    本体価格
    220万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 i-Four 4WD 寒冷地仕様 サンルーフ 黒本革シート WORK20アルミ エアサスコントローラー フロントスポイラー HDDマルチ ブルートゥース フルセグ サイド&Bカメラ 前後イージークローザードア 純正エンスタ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 黒本革/OP18インチAW/フルエアロ/衝突軽減/整備点検記録簿4枚/レーダークルーズ/BSM/シートヒーター/エアシート/イージークローザー/LEDヘッドライト/後席リクライニング/シートメモリー/パワーシート

    本体価格
    247万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン ビルトインETCクルコンBカメラドラレコ

    本体価格
    235.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 AタイプS 走行25000KM

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 i-Four 4WD 純正ナビ Bluetooth再生 バックカメラ ETC フルセグ シートエアコン パワーシート リアエアコン レーダークルーズコントロール クリアランスソナー リアフォグ

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ ETC/パワステ/パワーウインドウ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 禁煙車 純正ナビ フルセグTV Bカメラ レーダークルーズコントロール パワーシート シートヒーター ETC スマートキー プッシュスタート Bluetooth接続

    本体価格
    185.7万円

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    55万円

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    応談

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  • ホンダ N360 NIIツーリングS 

    本体価格
    198万円

  • ホンダ N360 Nコロ 4速 旧車 ホワイトルーフ N360E型

    本体価格
    110万円

関東
86
164.9万円
関西
37
202.5万円
東海
40
180.4万円
北海道
28
132.3万円
九州
27
171.2万円
東北
10
141.3万円
北陸・甲信越
11
178.4万円
中国
7
194.2万円
四国
16
152万円
地域別台数
関東
5
136.3万円
関西
2
60万円
東海
1
198万円
北海道
1
125.9万円
九州
2
98万円
東北
2
147万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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クラウンマジェスタとN360のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   ホンダ  N360
610万円715万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~292 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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