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クラウンマジェスタとミニキャブEVを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   三菱  ミニキャブEV
VS
43万円438万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 111.4万円211.9万円
ミニキャブEVの相場表を見る
273 中古車掲載台数 4
  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ サンルーフ・黒本革・SSキッド・カールソン19インチ・社外マフラー・タイベル交換済み・サスコン付

    本体価格
    110万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Aタイプ パワーシート 純正マルチ TV Bカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    65万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ i-Four 4WD 

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙 HV 純正8インチナビ 全周囲カメラ BSM レーダークルーズ ベージュ革シート パワーシート シートベンチレーション LEDヘッド ETC フルセグ Bluetooth スマート

    本体価格
    173.3万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ タイベル交換済み パワーシート キーレス

    本体価格
    63万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 電動メモリーシート/シートヒーター/レーダークルコン/クリアランスソナー/BSM/オートマチックハイビーム/ステアリングヒーター/ETC2.0/純正ナビ/バックカメラ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン サンルーフ 黒レザーシート

    本体価格
    225万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 2.5 Four 4WD 

    本体価格
    139万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 

    本体価格
    319万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ 車高調 社外20インチアルミ 内装張替 スマートキー HID DVDナビ

    本体価格
    129.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ミニキャブEV CD 20kWh 4シーター 2WD バッテリー残存容量95パーセント 当社社有車 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 誤発進抑制機能

    本体価格
    211.9万円

  • 三菱 ミニキャブEV CD 20kWh 4シーター U69モデル ワンオーナー 残存率測定 e-Assist リヤパーキングセンサー 普通・急速充電 カロッツェリアディスプレイ Bカメラ キーレスキー 禁煙車 前席シートヒーター パワーウインドウ

    本体価格
    111.4万円

  • 三菱 ミニキャブEV CD 20kWh 4シーター CD20kWh 4シーター 衝突軽減ブレーキ ミニキャブミーブ ドラレコ ETC

    本体価格
    135万円

  • 三菱 ミニキャブEV CD 20kWh 4シーター 

    本体価格
    203.5万円

関東
97
171.8万円
関西
37
201.7万円
東海
39
190.4万円
北海道
27
140.8万円
九州
25
184.5万円
東北
11
151.9万円
北陸・甲信越
12
159.5万円
中国
8
196.9万円
四国
17
155.5万円
地域別台数
関東
1
211.9万円
関西
0
---
東海
2
169.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
111.4万円
四国
0
---

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クラウンマジェスタとミニキャブEVのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   三菱  ミニキャブEV
610万円715万円 新車時価格 243.1万円248.6万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1915
2493~3456 排気量(cc) ---
178~292 最高出力(馬力) 42
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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