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クラウンマジェスタとリョーガを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   光岡自動車  リョーガ
VS
37.9万円439.5万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 28万円188万円
リョーガの相場表を見る
281 中古車掲載台数 12
  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Aタイプ Lパッケージ モデリスタエアロ&カールソン20インチAW

    本体価格
    78万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 黒革エアシート・ナビTV・バックカメラ・クレンツェ20インチアルミホイール・RSRフルタップ車高調・フルエアロ・LEDヘッドライト・セーフティセンス・ドアオートクロージャ―・ブラインドスポットモニター

    本体価格
    258万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ 社外フルエアロ 禁煙車 パワーシート ETC

    本体価格
    218万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ 

    本体価格
    83万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙車 サンルーフ ブラインドスポットモニター ブラックレザーシート 全周囲モニター ソフトクローズドア エアシート

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 純正8インチナビ バックカメラ ベージュレザー パワーシート シートベンチレーション 社外前後ドラレコ TRDエアロ スペアタイヤ 純正フロアマット 純正バイザー レーダークルーズコントロール 前後コーナーセンサー

    本体価格
    235.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 新品タイヤ/サンルーフ/純正 HDDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 全席/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    291.1万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 新品AW19in・新品車高調・1オーナー車

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Aタイプ Lパッケージ 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 17系 3000cc AIMGAINフルエアロ AIMGAINマフラー クレンツェ19インチホイール タイヤ4本新品交換済 Bluetoothオーディオ対応 カロッツェリアディスプレイオーディオ シートカバー

    本体価格
    117万円

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    28万円

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    本体価格
    188万円

  • 光岡自動車 リョーガ 1.5 デラックス ワンオーナー ブラックレザー調シート ホワイトリボンタイヤ ブラックホイール ローダウン 車高調 キーレス 社外セキュリティ ETC タイミングチェーン

    本体価格
    120万円

  • 光岡自動車 リョーガ 1.5 デラックス 

    本体価格
    55万円

  • 光岡自動車 リョーガ 2.0 SR20エンジン/キーレス/純正AW

    本体価格
    55万円

関東
90
168.2万円
関西
36
208.7万円
東海
51
178.6万円
北海道
28
148.3万円
九州
24
180万円
東北
9
120.8万円
北陸・甲信越
12
153.7万円
中国
13
191.2万円
四国
18
168.9万円
地域別台数
関東
3
59.6万円
関西
0
---
東海
6
98.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
28万円
北陸・甲信越
1
55万円
中国
0
---
四国
1
49.9万円

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トヨタ  クラウンマジェスタ   光岡自動車  リョーガ
610万円715万円 新車時価格 223.5万円274.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1410
2493~3456 排気量(cc) 1497~1769
178~292 最高出力(馬力) 130
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

サイズダウンしたが、さらにクラシカルに

ベースをプリメーラからサニーに切り替え、フロント回りに加え、リアのデザインを変更し、より本格的なクラシカルセダンに仕立てられた。エンジンは1.5L、1.8Lの直4DOHC。1.8LはFF&CVTのモノグレードに対し、1.5LはFF/4WDそれぞれで5MT/4ATが選べる上、2グレードが設定されている。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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