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クラウンマジェスタとリューギワゴンEXを比較! - みんなの比較車種

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クラウンマジェスタとリューギワゴンEXの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   光岡自動車  リューギワゴンEX
VS
44万円408.3万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 397.9万円443.5万円
リューギワゴンEXの相場表を見る
265 中古車掲載台数 3
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 電動メモリーシート/シートヒーター/クルーズコントロール/ステアリングヒーター/ETC/純正ナビ/バックカメラ/地デジ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    148.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 2.5 Four 4WD 

    本体価格
    348万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 黒本革 サンルーフ エアロパーツ AME20AW 車高調 HDDナビフルセグDVD ドラレコ ETC Bカメラ 全周囲カメラ Rサンシェード Wエアコン PCS BMS クルコン Pシート シートAC

    本体価格
    289万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 2.5 Four 4WD 夏冬タイヤ 追従クルコン エンスタ

    本体価格
    163万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Gタイプ HDDナビ バックカメラ シートヒーター/ベンチレーション ダブルエアコン クルーズコントロール パワーシート ETC HID

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Aタイプ Lパッケージ サンルーフ/黒本革シート/クルーズコントロール/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/電動チルト&テレスコピック/純正ナビ/バックカメラ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    133.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Eタイプ 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Eタイプ ワンオーナー車・前後ドライブレコーダー・ETC・電動シート・アルミホイール・キーレスエントリー

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ ナビ/TV バックモニター スマートキー/プッシュスタート ETC 電動シート AFS TRC 電動シート 純正アルミ オートエアコン

    本体価格
    70万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ タイベル交換済み パワーシート 純正マルチ ETC ドラレコ

    本体価格
    70万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 リューギワゴンEX 1.5 15EX 新車未登録 特注ボディカラー セーフティセンス クリアランスソナー 車線逸脱警報 LEDヘッドライト プッシュスタート UVカット機能付きプライバシーガラス ナノイーX 4スピーカー スペアタイヤ

    本体価格
    397.9万円

  • 光岡自動車 リューギワゴンEX HYBRID EX ブラウン革シート ドラレコ前後 ETC

    本体価格
    320.7万円

  • 光岡自動車 リューギワゴンEX 1.5 15EX 20台限定 専用レザーシート スマートキー LEDオートライト サイドエアバッグ 専用フロアマット アイドリングストップ 新車未登録車 セーフティセンス レーンアシスト オートハイビーム機能 横滑り防止

    本体価格
    443.5万円

関東
84
163.6万円
関西
36
203.1万円
東海
40
173.9万円
北海道
26
140.4万円
九州
34
169.8万円
東北
12
129.4万円
北陸・甲信越
11
181.9万円
中国
8
196.8万円
四国
14
149.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
397.9万円
東海
1
320.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
443.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  クラウンマジェスタ   光岡自動車  リューギワゴンEX
610万円715万円 新車時価格 286.3万円413.5万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1695×1475  他
2493~3456 排気量(cc) 1494~1496
178~292 最高出力(馬力) 74~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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