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ルークスとクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとクラウンマジェスタの中古車情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
5.8万円258万円
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中古車相場 39.8万円428万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
5622 中古車掲載台数 282
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD クルコン 両側パワスラ 全方位カメラ

    本体価格
    184.9万円

  • 日産 ルークス 660 S 届出済未使用車 両側スライドドア 禁煙車

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 ルークス 660 X 

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    223.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 両側ハンズフリーオートスライドドア付

    本体価格
    178.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アラウンドビューモニター・純正ナビ

    本体価格
    157.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD アラウンドビュー 両側パワスラ

    本体価格
    159万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 届出済未使用車 アラウンドビューモニター

    本体価格
    179万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビ 全周囲カメラ LEDヘッド

    本体価格
    149.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 全周囲カメラ・衝突軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    151万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 i-Four 4WD 4WD 革シート サンルーフ エアサス

    本体価格
    108万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン Jフロンティア 後期/禁煙/Pサウンド/全周囲カメラ/エアロ

    本体価格
    357万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 衝突被害軽減 BSM 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    234万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン ベージュ本革 純正ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    188.9万円

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    本体価格
    117万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン プリクラッシュセーフティ 純正HDDナビ

    本体価格
    158.3万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ サンルーフ 車高調 BBS 18インチAW

    本体価格
    85万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 純正ナビ・CD・ETC・クルーズコントロール

    本体価格
    73.4万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン サンルーフ/Pサウンド/全周囲カメラ/黒本革

    本体価格
    258万円

関東
1643
134.5万円
関西
776
138.1万円
東海
811
139万円
北海道
169
134.1万円
九州
924
133.5万円
東北
445
134.1万円
北陸・甲信越
339
132.2万円
中国
321
134.7万円
四国
194
130.8万円
地域別台数
関東
72
200.7万円
関西
51
209.4万円
東海
54
175.7万円
北海道
24
132.3万円
九州
34
178.4万円
東北
9
112.7万円
北陸・甲信越
13
189.9万円
中国
10
206.2万円
四国
15
154.9万円

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ルークスとクラウンマジェスタのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  クラウンマジェスタ
141.6万円245.4万円 新車時価格 610万円715万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
659 排気量(cc) 2493~3456
52~64 最高出力(馬力) 178~292
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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