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クラウンマジェスタとスピードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   オペル  スピードスター
VS
45万円438万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 328万円500万円
スピードスターの相場表を見る
270 中古車掲載台数 3
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 純正ナビ フルセグ Bluetooth 本革シート シートヒーター エアシート 追従付きクルーズコントロール 純正17インチアルミ ブラインドスポットモニター コーナーセンサー ドライブレコーダー

    本体価格
    301.7万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ i-Four 4WD 寒冷地仕様 後期型 モデリスタエアロ WORKランベック20AW 社外エアサスコントローラー ドライブレコーダー HDDマルチ 社外DVDプレーヤー HIDヘッドライト LEDフォグ ビルトインETC

    本体価格
    138万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン レザーシート 全塗装済黒 社外エアロ 社外リアスポイラー 社外20AW RSR車高調 純正SDナビ Blu-ray クルコン 全席パワーシート シートヒーター サンシェード ドアイージークローザー

    本体価格
    145万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 i-Four 4WD 純正ナビ Bluetooth再生 バックカメラ ETC フルセグ シートエアコン パワーシート リアエアコン レーダークルーズコントロール クリアランスソナー リアフォグ

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ HUD エアサスコントローラー 20インチAW パワーシート クルーズコントロール ナビ Bカメラ 記録簿

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Aタイプ Pシート/ウッドH/HDDナビ/エアサス

    本体価格
    79万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 純正マルチナビ Bカメラ ETC パワーシート ウッドコンビハンドル

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 後期モデルサンルーフ純正マルチローダウン 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン /モデリスタエアロ/サンルーフ/黒革シート/車高調キット/エアシート/バックカメラ/ETC/セーフティセンス/アダプティブクルーズ/禁煙車

    本体価格
    284万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Aタイプ 

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
  • オペル スピードスター 2.2 80台限定車  ハードトップ 黒革 D車 ETC

    本体価格
    328万円

  • オペル スピードスター 2.2 限定車 5MT 1オーナー車 ハードトップ 走行800キロ

    本体価格
    500万円

  • オペル スピードスター 2.2 赤本革シート 赤幌

    本体価格
    450万円

関東
96
168.8万円
関西
40
210.3万円
東海
41
190.4万円
北海道
28
141.8万円
九州
25
174.8万円
東北
8
140.5万円
北陸・甲信越
12
164.1万円
中国
7
193.9万円
四国
13
143.1万円
地域別台数
関東
1
328万円
関西
2
475万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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クラウンマジェスタとスピードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   オペル  スピードスター
610万円715万円 新車時価格 449万円
セダン ボディタイプ オープン
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3786×1708×1117
2493~3456 排気量(cc) 2198
178~292 最高出力(馬力) 147
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 11km/L

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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