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クラウンマジェスタとバラクーダを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   プリムス  バラクーダ
VS
45万円438万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 ---
バラクーダの相場表を見る
263 中古車掲載台数 2
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン Executive Line オートサロン出展モデル /黒革/フルエアロ/新品20インチAW/新品タイヤ/衝突軽減/踏み間違い防止機能/レーダークルーズ/アダプティブハイビーム/マンガンラスターカスタム/イージークローザー/後席VIP

    本体価格
    165万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 黒レザーシート メーカーオプションナビ バックカメラ プリクラッシュセーフティー インテリジェントクリアランスソナー ブラインドスポットモニター 追従式クルコン パワーシート シートヒーター 20インチアルミ

    本体価格
    233.1万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 AタイプS 純正AW レースシートカバー

    本体価格
    65.7万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 サンルーフ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 新品AW19in・新品車高調・1オーナー車

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 黒革シート 追従クルーズ プリクラッシュセーフティ シートヒーター&ベンチレーション オプション18インチアルミ 純正ナビ バックカメラ スマートキー ブラインドスポットモニター クリソナ

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Cタイプ ベージュ本革シート 純正ナビ パワーシート クルーズコントロール 純正キセノンヘッドライト フォグランプ ヘッドアップディスプレイ 純正16インチアルミホイール 電動リヤサンシェード 本革巻きステアリング

    本体価格
    113.7万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 本革シート ナビ フルセグTV CD/DVD/ラジオ再生機能 シート&ステアリングヒーター ドライブレコーダー 純正アルミホイール TSS ETC

    本体価格
    299.2万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 後期モデル・サンルーフ・パノラミックビューモニター・純正SDナビ・Bluetoothオーディオ・フルセグ・2.0ETC・黒本革シート・シートヒーター・エアーシート・プレミアムサウンド・18インチAW・

    本体価格
    321.4万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 純正ナビ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    224.8万円

ピックアップ中古車
  • プリムス バラクーダ Cuda マグナム440 six pack キャブOH済み エアクリーナー新品交換済み ハイテンションコード新品交換済み デジタルメーター新品交換済み エアコンS/W新品交換済み 社外CDデッキ取付済み 新品ドアミラー&新品フロアマット付

    本体価格
    応談

  • プリムス バラクーダ コンバーチブル 

    本体価格
    応談

関東
88
169.1万円
関西
38
205.7万円
東海
40
180.4万円
北海道
29
134.8万円
九州
25
168.8万円
東北
11
152.9万円
北陸・甲信越
11
178.4万円
中国
7
194.4万円
四国
14
152.1万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  クラウンマジェスタ   プリムス  バラクーダ
610万円715万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~292 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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