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サンバートラックとクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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サンバートラックとクラウンマジェスタの中古車情報を比較する

スバル  サンバートラック   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
9.9万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
中古車相場 30万円498万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
643 中古車掲載台数 264
  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD ETC・MT車

    本体価格
    応談

  • スバル サンバートラック 販売車 5速マニュアル

    本体価格
    59.6万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 ワンオーナー 車検整備付

    本体価格
    38万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD 車検7年7月・走行48000km・オートマ

    本体価格
    64万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD トラベルハウス キャンピング仕様

    本体価格
    179.8万円

  • スバル サンバートラック 660 パワステスペシャル 三方開 4WD 5速 LEDライト

    本体価格
    43万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD 4WD 5MT 3方開

    本体価格
    34万円

  • スバル サンバートラック SDX 4WD エアコン パワーステアリング

    本体価格
    52万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 

    本体価格
    38万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 5速マニュアル 最大積載量350キロ

    本体価格
    49.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンマジェスタ 30Cタイプ・ワンオーナー・純正16インチAW 

    本体価格
    109万円

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    174.9万円

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    117万円

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    本体価格
    188万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 i-Four 4WD サスコン カワシート サンルーフ 寒冷地

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 純正ナビ・CD・ETC・クルーズコントロール

    本体価格
    73.4万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン モデリスタエアロ パノラミックビューM

    本体価格
    360.5万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5Fバージョン 黒革 Carlsson20AW HDDナビ

    本体価格
    295.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン Jフロンティア 後期/Pサウンド/コンビレザー/セーフティS

    本体価格
    258万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ Cタイプ レザーシート サンルーフ 

    本体価格
    59万円

関東
159
72.6万円
関西
46
68.5万円
東海
42
78.7万円
北海道
29
68.4万円
九州
114
51.9万円
東北
59
68.7万円
北陸・甲信越
72
62.9万円
中国
64
66.6万円
四国
58
66.8万円
地域別台数
関東
81
197.9万円
関西
45
227.8万円
東海
40
179.8万円
北海道
20
125.7万円
九州
30
169万円
東北
6
125.8万円
北陸・甲信越
13
162.8万円
中国
10
191.5万円
四国
19
159.3万円

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サンバートラックとクラウンマジェスタのカタログ情報を比較する

スバル  サンバートラック   トヨタ  クラウンマジェスタ
65.3万円147.4万円 新車時価格 610万円715万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
658 排気量(cc) 2493~3456
46~53 最高出力(馬力) 178~292
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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