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クラウンマジェスタとプレオプラスを比較! - みんなの比較車種

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クラウンマジェスタとプレオプラスの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   スバル  プレオプラス
VS
36.2万円359.8万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 1万円125万円
プレオプラスの相場表を見る
279 中古車掲載台数 238
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 AタイプS 後期 フルノーマル 修復歴無し バネサス

    本体価格
    109万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 

    本体価格
    205.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Aタイプ Lパッケージ ナビ・地デジ・S/Bカメラ・SR・エアロ

    本体価格
    160.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 ・レーダークルーズコントロール・ドラレコ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 禁煙車 ナビTV

    本体価格
    178万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 1年保証フルエアロOP18AW 黒革 BSM

    本体価格
    188万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙レザーシートETCバックカメラ純正ナビ

    本体価格
    171.3万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 新品モデリスタ 新品ホイール 新品車高調

    本体価格
    245万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン モデリスタエアロ 本革シート ドラレコ

    本体価格
    187万円

ピックアップ中古車
  • スバル プレオプラス G 禁煙車 ワンオーナー 純正ナビ リアカメ

    本体価格
    115万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト ナビ/ドラレコ/ETC/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    46.1万円

  • スバル プレオプラス 660 F 純正CDデッキ 盗難防止 記録簿 キーレス

    本体価格
    36.4万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト CD/FM/AMラジオステレオ

    本体価格
    77万円

  • スバル プレオプラス 660 L CD ETC キーレス

    本体価格
    42.8万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 運転席エアバッグ 記録簿  AC  PS  PW

    本体価格
    63.1万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト ナビ・リヤカメ・ドラレコ・ワンオーナー

    本体価格
    62.7万円

  • スバル プレオプラス 660 LA スマートアシスト 4WD パナソニックフルセグTV ETC ドラレコ

    本体価格
    33.3万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト 禁煙車ナビ地デジTV衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    55.9万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト ETC コーナーセンサー オートライト

    本体価格
    59万円

関東
93
168.2万円
関西
38
180.8万円
東海
43
137.2万円
北海道
27
95.2万円
九州
31
148.6万円
東北
8
145.9万円
北陸・甲信越
9
136.8万円
中国
12
166.7万円
四国
18
151.6万円
地域別台数
関東
66
47.4万円
関西
23
72.1万円
東海
15
55.5万円
北海道
17
64.2万円
九州
29
45.8万円
東北
36
43.7万円
北陸・甲信越
28
49.1万円
中国
18
56.2万円
四国
6
48万円

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クラウンマジェスタとプレオプラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   スバル  プレオプラス
610万円715万円 新車時価格 89.6万円137.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
2493~3456 排気量(cc) 658
178~292 最高出力(馬力) 49
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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