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クラウンマジェスタとフロンテを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   スズキ  フロンテ
VS
44万円408.3万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 58万円148万円
フロンテの相場表を見る
271 中古車掲載台数 7
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙/サンルーフ/黒革/エアロ/BBS20inchAW/記録簿8枚/レーダークルーズ/プリクラッシュ/クリアランスソナー/BSM/後席リクライニング/シートヒーター/エアシート/車高調/イージークローザー/LEDヘッドライト/HDDナビ

    本体価格
    223万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ 後期型 黒革 サンルーフ  フルエアロ WORK20in エアサスコントローラー付 トランクスポイラー ウィンカーミラー LEDフォグ 新品タイヤ カラーキャリパー 純正マルチ ミュージックサーバー シートヒーター

    本体価格
    138万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Gタイプ 後期型/禁煙車/本革シート/シートヒーター&クーラー/後席リクライニング/18スピーカーサウンド/衝突軽減装置/保冷庫/純正ナビ&テレビ/プリクラッシュセーフティー/ビルトインETC/トヨタプレミアムサウンドシステム

    本体価格
    129万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Aタイプ Lパッケージ サンルーフ/黒本革シート/クルーズコントロール/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/電動チルト&テレスコピック/純正ナビ/バックカメラ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    133.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Bタイプ 走行距離46000キロ 車検整備 パワーウィンドウ 電動格納ミラー ETC車載器 パワーシート トヨタクラウン純正アルミホイール フォグランプ

    本体価格
    104.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン トヨタセーフティセンス 全席シートヒーター/前席シートエアコン 純正17インチAW ブラインドスポットモニター 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール パワーシート LEDヘッド&フォグ ETC

    本体価格
    249万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 HDDナビ Bluetooth ハイブリッド コーナーセンサー エンジンプッシュスタート 電動シート シートメモリー イージークローザー TV USB ウィンカーミラー 純正アルミホイール

    本体価格
    158万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 電動メモリーシート/シートヒーター/クルーズコントロール/ステアリングヒーター/ETC/純正ナビ/バックカメラ/地デジ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    148.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 後期/禁煙車/サンルーフ/黒本革/モデリスタ/OP18AW/トヨタセーフティセンス/衝突軽減ブレーキシステム/踏み間違い防止機能/車線逸脱抑制LDA/アダプティブハイビーム/イージークローザー/後席VIP/BSM/SDマルチナビ

    本体価格
    308万円

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    89.8万円

関東
85
165.9万円
関西
37
205.8万円
東海
40
174.6万円
北海道
27
140.2万円
九州
33
170.4万円
東北
13
132.5万円
北陸・甲信越
11
181.9万円
中国
10
177.8万円
四国
15
160.3万円
地域別台数
関東
2
99.9万円
関西
0
---
東海
2
148万円
北海道
0
---
九州
1
89.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
58万円

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クラウンマジェスタとフロンテのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   スズキ  フロンテ
610万円715万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~292 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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