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クラウンマジェスタとトヨエースアーバンサポーターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   トヨタ  トヨエースアーバンサポーター
VS
45万円438万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 133万円499.8万円
トヨエースアーバンサポーターの相場表を見る
264 中古車掲載台数 3
  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Gタイプ 純正ナビ/バックカメラ/黒革シート/全席シートヒーター/純正アルミホイール/ETC

    本体価格
    108万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 車高調 サンルーフ 社外アルミ

    本体価格
    160万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 保証付 スマートキー 純正ナビTV バックモニター パノラミックビューモニター レザーシート シートヒーター サンルーフ プリクラ レーン逸脱警報 後席電動シート 後席シートヒーター 18AW

    本体価格
    276万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 黒本革 サンルーフ エアロパーツ AME20AW 車高調 HDDナビフルセグDVD ドラレコ ETC Bカメラ 全周囲カメラ Rサンシェード Wエアコン PCS BMS クルコン Pシート シートAC

    本体価格
    289万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 3点フルモデリスタエアロ 新品バカンスGhostM1ホイール19in 新品タイヤ 新品フルタップ減衰調整付車高調 黒本革シート ウッドコンビハンドル ETC オートクルーズ LEDヘッド LEDフォグ

    本体価格
    280万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 サンルーフ 本革シート マルチナビ バックカメラ Bluetooth接続 ビルトインETC

    本体価格
    220万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 2.5 Four 4WD 後期 寒冷地仕様 レザーシート シートヒーター エアーシート クルコン ソナー オートハイビーム メモリーナビ スマートキー 盗難防止システム 衝突防止 Rカメラ USB ETC DVD再生 ブルーレイ

    本体価格
    278万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 2.5 Four 4WD プリクラッシュセーフティー/純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/LEDヘッドライト/ビルトインETC/全席シートヒーター/パワーシート/グリップヒーター/レーダークルーズコントロール

    本体価格
    162万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 黒本革/360カメラ/プレシャスメタルCustom /新品20AW/フルエアロ/パノラミックビューモニター/衝突軽減ブレーキ/踏み間違い防止機能/レーダークルーズ/アダプティブハイビーム/シートメモリー/新品タイヤ/HDDマルチ

    本体価格
    202万円

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  • トヨタ トヨエースアーバンサポーター 移動販売車 キッチンカー ケータリング 外部電源 コード付き 換気扇

    本体価格
    178万円

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    本体価格
    133万円

  • トヨタ トヨエースアーバンサポーター 移動販売車 キッチンカー ケータリング 保健所対応設備搭載 フードトラック

    本体価格
    499.8万円

関東
88
164.8万円
関西
37
201.7万円
東海
41
182.7万円
北海道
28
132万円
九州
28
178.8万円
東北
9
128.1万円
北陸・甲信越
10
173.8万円
中国
7
194.2万円
四国
16
152万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
178万円
東北
2
316.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  クラウンマジェスタ   トヨタ  トヨエースアーバンサポーター
610万円715万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~292 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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