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ルーミーとクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとクラウンマジェスタの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
32万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 30万円498万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
4403 中古車掲載台数 269
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビTV/両側電動スライドドア/全周囲カメラ

    本体価格
    183.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S クルコン Bカメ ナビ アイドリングS

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正9型DA 360度 TV 両側電動 衝突軽減 LED

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ALPINEナビ 全周囲 両側電動 温シート ETC

    本体価格
    144.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    183万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 純正ナビ LEDヘッドライト 純正ドラレコ

    本体価格
    132万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 衝突回避 両側Pスラドア クルコン

    本体価格
    148.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 女性ワンオーナー ディーラーメンテ

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 登録済未使用車 純正9型ディスプレイ Bカメ

    本体価格
    208.7万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙車 メーカーナビ プリクラッシュ

    本体価格
    269.7万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ i-Four Fパッケージ 4WD タイベル交換済み車検令和8年1月

    本体価格
    48万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 禁煙車 1オーナー 純正HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    158.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 本革・プリクラ・レダクル・BSM・Sエアコン

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ フルエアロローダウン20AWスモークテール

    本体価格
    158万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 

    本体価格
    187万円

関東
1128
142.4万円
関西
641
145万円
東海
642
140.4万円
北海道
239
153.3万円
九州
543
142.2万円
東北
426
155.4万円
北陸・甲信越
313
148.9万円
中国
325
142.9万円
四国
146
155.2万円
地域別台数
関東
80
197.3万円
関西
50
225.5万円
東海
41
179.2万円
北海道
21
135.1万円
九州
30
169万円
東北
5
129万円
北陸・甲信越
13
162.8万円
中国
10
191.5万円
四国
19
159.3万円

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ルーミーとクラウンマジェスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  クラウンマジェスタ
146.3万円229.5万円 新車時価格 610万円715万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
996 排気量(cc) 2493~3456
69~98 最高出力(馬力) 178~292
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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