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ルーミーとクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとクラウンマジェスタの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
32万円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 40万円401.3万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
4338 中古車掲載台数 266
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G サポカー フルセグTV シートヒーター

    本体価格
    190万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正9型ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X スマートアシスト 禁煙車 9インチDA

    本体価格
    115.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T パノラミックビューモニター付き ETC

    本体価格
    153万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正メモリーナビTV スマートアシストIII

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ワンオーナー 衝突回避支援システム

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    138.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 純正ナビ Bカメラ スマートキー 両側Pドア

    本体価格
    168.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン サンルーフ/黒革/フルエアロ/全周囲カメラ

    本体価格
    223万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Aタイプ Lパッケージ 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Aタイプ Lパッケージ ムーンルーフ ナビTV/Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン プリクラッシュ OP18アルミ 黒本革

    本体価格
    189万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 アドバンストPKG LEDヘッド BSM 純正ナビ

    本体価格
    168.6万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ エアロ・WORK20インチAW・黒革・エアサスC

    本体価格
    148万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙車 純ナビ クルコン 全席シートヒータ

    本体価格
    188.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 メーカーナビBカメラOP衝突軽減LED純正AW

    本体価格
    140.2万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 i-Four 4WD サスコン・RMP製20AW・プレミアムサウンド

    本体価格
    98.8万円

関東
1103
142.5万円
関西
628
147.3万円
東海
622
139.3万円
北海道
262
154.6万円
九州
529
142.1万円
東北
408
155.9万円
北陸・甲信越
309
147.6万円
中国
328
141.6万円
四国
149
155.4万円
地域別台数
関東
76
200.4万円
関西
48
228.7万円
東海
38
172.2万円
北海道
21
129.7万円
九州
35
150.9万円
東北
7
80.8万円
北陸・甲信越
13
167.8万円
中国
9
176.5万円
四国
19
159.3万円

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ルーミーとクラウンマジェスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  クラウンマジェスタ
146.3万円229.5万円 新車時価格 610万円715万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
996 排気量(cc) 2493~3456
69~98 最高出力(馬力) 178~292
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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