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クラウンマジェスタとスピットファイアを比較! - みんなの比較車種

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クラウンマジェスタとスピットファイアの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   トライアンフ  スピットファイア
VS
45万円438万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 249万円448万円
スピットファイアの相場表を見る
282 中古車掲載台数 4
  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Aタイプ ユーザー様仕入れ 純正ナビ バックモニター パワーシート パワーバックドア フォグランプ 純正17インチAW ドラレコ 革巻きステア ステアスイッチ クルコン HUD Pスタート スマートキー ETC

    本体価格
    65.5万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Aタイプ タイベル交換済み パワーシート ETC

    本体価格
    83万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 後期型/禁煙車/サンルーフ/OP18AW/黒本革/セーフティセンス/パノラミックビューモニター/衝突軽減ブレーキ/踏み間違い防止機能/車線逸脱抑制LDA/アダプティブハイビーム/レーダークルーズ/フルエアロ/Bluetooth

    本体価格
    222万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 純正 ナビ/衝突安全装置/エアーシート 前席/パノラミックビューモニター/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 黒本革 サンルーフ エアロパーツ AME20AW 車高調 HDDナビフルセグDVD ドラレコ ETC Bカメラ 全周囲カメラ Rサンシェード Wエアコン PCS BMS クルコン Pシート シートAC

    本体価格
    299万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Aタイプ 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Eタイプ 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン BSM/衝突軽減システム/クリアランスソナー/アダプティブクルーズコントロール/HDDナビ/バックカメラ/フルセグ視聴/禁煙/革シート/LEDヘッドライト/オートマチックハイビーム

    本体価格
    180.3万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 2.5 Four 4WD 後期モデル 黒革シート サンルーフ Bluetoothオーディオ対応 フルタップ調整式車高調 前後アッパーアーム公認 WORKイミッツ19インチ 全席シートヒーター フロントシートクーラー スマートキーx2本 4WD

    本体価格
    267万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Eタイプ ワンオーナー車・前後ドライブレコーダー・ETC・電動シート・アルミホイール・キーレスエントリー

    本体価格
    98万円

ピックアップ中古車
  • トライアンフ スピットファイア Mk2 

    本体価格
    395万円

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    本体価格
    249万円

  • トライアンフ スピットファイア MkII スピットファイア MkII 幌 正規輸入車

    本体価格
    448万円

  • トライアンフ スピットファイア MK-IV 最終モデル 

    本体価格
    応談

関東
100
169.6万円
関西
43
208.3万円
東海
43
185万円
北海道
29
134.8万円
九州
25
172.3万円
東北
9
154.7万円
北陸・甲信越
12
162.7万円
中国
8
207万円
四国
13
143.1万円
地域別台数
関東
2
322万円
関西
1
448万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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クラウンマジェスタとスピットファイアのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   トライアンフ  スピットファイア
610万円715万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~292 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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