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クラウンマジェスタとゴルフオールトラックを比較! - みんなの比較車種

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クラウンマジェスタとゴルフオールトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   フォルクスワーゲン  ゴルフオールトラック
VS
44万円409.3万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 74.8万円238万円
ゴルフオールトラックの相場表を見る
263 中古車掲載台数 40
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙/サンルーフ/360カメラ/黒革/エアロ /Pサウンド/後席VIP仕様/BSM/レーダークルーズ/プリクラッシュ/クリアランスソナー/シートヒーター/エアシート/HDDマルチナビ/イージークローザー

    本体価格
    278万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン ビルトインETCクルコンBカメラドラレコ

    本体価格
    233.4万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ 黒革シート サンルーフ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    176万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 衝突軽減 サンルーフ ナビ

    本体価格
    238.3万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙車/OP18AW/黒本革/フルエアロ/BSM/シートヒーター/エアシート/ステアリングヒーター/シートメモリー/イージークローザー/後席VIP仕様/レーダークルーズ/プリクラッシュ/クリアランスソナー/HDDナビ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Gタイプ Fパッケージ エアサス ローダウン AW20

    本体価格
    109万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ サンルーフ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Aタイプ 純正ナビ(AM/FM/CD/DVD/MD)/バックカメラ/クルーズコントロール/ビルトインETC/パワーシート/ヘッドアップディスプレイ/パワーバックドア/プッシュスタート/スマートキー/オートライト/純正アルミホイール

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 i-Four 4WD ・寒冷地仕様・純正ナビ・バックカメラ・サンルーフ・前席パワーシート・ステアリングスイッチ・クルーズコントロール・サイドカメラ・バックフォグ・ETC・エアサス・社外エンスタ・社外前後ドラレコ

    本体価格
    147.6万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    118.8万円

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    200万円

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    149万円

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    183万円

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    本体価格
    149万円

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    本体価格
    155.1万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション 4WD 純正HDDナビ・Fドラレコ・ETC

    本体価格
    188.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション アップグレード パッケージ 4WD 禁煙車 レーンアシスト バックカメラ ETC スマートキー 純正ナビ 社外AW

    本体価格
    119.5万円

関東
81
160.8万円
関西
37
208.9万円
東海
45
186.8万円
北海道
27
142万円
九州
28
150.5万円
東北
11
131.7万円
北陸・甲信越
10
180.8万円
中国
9
188.7万円
四国
15
156.3万円
地域別台数
関東
17
151.4万円
関西
4
173.8万円
東海
0
---
北海道
11
165.9万円
九州
0
---
東北
2
190.5万円
北陸・甲信越
5
149.3万円
中国
1
188.3万円
四国
0
---

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クラウンマジェスタとゴルフオールトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   フォルクスワーゲン  ゴルフオールトラック
610万円715万円 新車時価格 347万円415万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1800×1510
2493~3456 排気量(cc) 1798
178~292 最高出力(馬力) 180
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

シリーズ初の本格クロスオーバー4WDワゴン

ゴルフシリーズ初となる本格的なクロスオーバー4WDステーションワゴン。ベースはステーションワゴンモデルのゴルフヴァリアントで、優れた積載性はそのままに、フォルクスワーゲン独自の4WDシステムである4MOTIONが採用されている。専用の前後バンパーや、サイドシルとホイールアーチを覆う黒い樹脂パーツ、オールトラックのロゴが入った専用ファブリックシートなど、内外装にクロスオーバーモデルならではの演出がされている。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク280N・mを発揮する1.8LのTSIエンジン。6速DSGミッションと組み合わされ、オンロード、ラフロードを問わない走りを実現している(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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