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2シリーズクーペとクラウンワゴンを比較! - みんなの比較車種

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2シリーズクーペとクラウンワゴンの中古車情報を比較する

BMW  2シリーズクーペ   トヨタ  クラウンワゴン
VS
105万円738万円
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中古車相場 50万円329万円
クラウンワゴンの相場表を見る
131 中古車掲載台数 50
  • BMW 2シリーズクーペ M240i 禁煙車 ダコタレザー アクティブクルーズ

    本体価格
    300万円

  • BMW 2シリーズクーペ M240i 黒革シート オートAC シートH 黒グリル

    本体価格
    268万円

  • BMW 2シリーズクーペ M240i xドライブ 4WD 弊社下取 ハイライン・ファストトラックPKG

    本体価格
    578万円

  • BMW 2シリーズクーペ M235i 3L直6タ-ボ 黒革 衝突軽減 クルコン 禁煙車

    本体価格
    158万円

  • BMW 2シリーズクーペ 220i Mスポーツ 1オナ ユーザー買取 ナビ Bカメラ LKA

    本体価格
    194.7万円

  • BMW 2シリーズクーペ M240i xドライブ 4WD 認定中古車(全国保証) 黒革 ハイラインPkg

    本体価格
    584万円

  • BMW 2シリーズクーペ 220i Mスポーツ ナビ Bモニター ドライビングアシスト

    本体価格
    120.2万円

  • BMW 2シリーズクーペ M240i Mperformance レザーシート Pアシスト

    本体価格
    299.7万円

  • BMW 2シリーズクーペ 220i Mスポーツ ローダウン クルコン Bカメラ PDC

    本体価格
    160.7万円

  • BMW 2シリーズクーペ 220i Mスポーツ 車高調 19インチ 黒ルーフ カーボンパーツ

    本体価格
    138万円

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  • トヨタ クラウンワゴン 2.4 ロイヤルエクストラ ディーゼルターボ ETC ディーゼル

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    98万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス 丸目4灯オールドフェイス 鉄バンパー

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス タイベル交換済丸目4灯ヘッドライトETC

    本体価格
    159.9万円

関東
67
343.6万円
関西
27
421.7万円
東海
12
419.9万円
北海道
1
638万円
九州
10
323.9万円
東北
4
456.8万円
北陸・甲信越
3
413.3万円
中国
5
394.6万円
四国
2
264.5万円
地域別台数
関東
24
152.4万円
関西
1
119万円
東海
12
163.5万円
北海道
2
138.8万円
九州
7
119万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
204.3万円
四国
1
155万円

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2シリーズクーペとクラウンワゴンのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズクーペ   トヨタ  クラウンワゴン
508万円806万円 新車時価格 190.8万円340.6万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4545×1825×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1550  他
1998~2997 排気量(cc) 1988~2491
184~387 最高出力(馬力) 94~200
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.3~18.5km/L

後輪駆動を採用する、本格プレミアムコンパクトクーペ

セグメントで唯一の後輪駆動を採用する、本格的プレミアムコンパクトクーペ。エクステリアは、筋肉質なアスリートをほうふつとさせるスタイリングを実現。シャープで精悍な前後デザインにより、スタイリッシュな雰囲気も醸し出されている。「Apple CarPlay」への対応や「BMWコネクテッドドライブ」が標準装備されるなど、スマートフォンとの連携も強化され、スマホで事前に検索した目的地を車両に送信したり、キーを持たずにスマホをドアハンドルにかざすことで、開錠・施錠が可能など利便性も高められた。パワートレインは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.3)
解説

ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル

8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999(H11)年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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